3月1日，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)宣布收到全球碳減排公司First Mode 30個(gè)氫燃料電池模組的采購(gòu)訂單，總計(jì)3兆瓦，相當(dāng)于4000馬力，將為數(shù)輛氫電混合動(dòng)力的超級(jí)礦用運(yùn)輸卡車提供動(dòng)力。

2月28日，美國(guó)能源部部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆和英國(guó)能源安全部及凈零能源國(guó)務(wù)卿格蘭特·沙普斯舉行了英美戰(zhàn)略能源對(duì)話，氫能是雙方討論的重要議題，除了氫能，討論的重點(diǎn)還包括支持民用核能、海上浮動(dòng)風(fēng)能、電網(wǎng)靈活性和儲(chǔ)能項(xiàng)目。

近日，Everfuel和Hy24宣布成立2億歐元的合資企業(yè)(JV)，以加速北歐地區(qū)綠氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。該地區(qū)2億歐元的綠氫基礎(chǔ)設(shè)施股權(quán)將使兩家公司能夠資助、建設(shè)、擁有和運(yùn)營(yíng)高達(dá)1GW的綠氫項(xiàng)目。

德國(guó)政府日前撥款2840萬(wàn)歐元（折合3000萬(wàn)美元）用于德國(guó)一儲(chǔ)氫試點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，作為現(xiàn)有常規(guī)發(fā)電廠向可再生能源儲(chǔ)能轉(zhuǎn)型的參考范例。RefLau試點(diǎn)項(xiàng)目將利用多余的風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生電力電解水制綠氫并在用電需求量較大時(shí)使用儲(chǔ)存的氫氣來(lái)生產(chǎn)電力，正如傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)電廠一樣。RefLau試點(diǎn)項(xiàng)目將成為未來(lái)化石燃料電廠向可再生能源儲(chǔ)能電廠轉(zhuǎn)型的參考范例。

哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴CIP開(kāi)發(fā)的Catalina項(xiàng)目，由Técnicas Reunidas進(jìn)行工程承包，用于建設(shè)安道爾（西班牙特魯埃爾）大型綠氫發(fā)電廠。工程合同包括工廠配置研究、許可證相關(guān)技術(shù)文件準(zhǔn)備和全部成本估計(jì)。該項(xiàng)目第一個(gè)階段是一座500MW的綠氫工廠，第二個(gè)階段生產(chǎn)能力增加至2GW。年制氫能力達(dá)20萬(wàn)噸以上。工廠生產(chǎn)的氫將通過(guò)221公里的輸氫管道輸送至地中海地區(qū)的主要工業(yè)用戶。Catalina這將滿足目前西班牙綠氫需求的30%。

近日，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)一項(xiàng)4.6億歐元資助措施，支持安賽樂(lè)米塔爾西班牙公司建設(shè)氫基直接還原鐵工廠，使用可再生氫以及從廢物和冶金氣體中產(chǎn)生的合成氣作為還原劑運(yùn)營(yíng)，以取代高爐碳基還原劑的煉鐵工藝。該工廠預(yù)計(jì)于2025年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，每年可生產(chǎn) 230萬(wàn)噸低碳直接還原鐵，減少7,090萬(wàn)噸二氧化碳排放。

經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)，寶馬已經(jīng)推出了iX5氫動(dòng)力汽車的試點(diǎn)車隊(duì)。這支由不到100輛汽車組成的車隊(duì)將在國(guó)際上用于演示和試驗(yàn)，這是用戶第一次有機(jī)會(huì)體驗(yàn)氫動(dòng)力運(yùn)動(dòng)車(SAV)所提供的功能。iX5 Hydrogen以寶馬目前的X5為基礎(chǔ)，采用了豐田電池的燃料電池系統(tǒng)。這款汽車的推出標(biāo)志著這家德國(guó)汽車巨頭在氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展上又向前邁進(jìn)了一步，氫燃料電池技術(shù)將成為“本地零排放”個(gè)人出行的一種選擇。

氫烏托邦國(guó)際公司(HUI)2月27日宣布已達(dá)成一項(xiàng)合作協(xié)議，探索在愛(ài)沙尼亞開(kāi)發(fā)廢塑料制氫工廠的機(jī)會(huì)。該協(xié)議由Rocquaine管理有限公司(RML)簽署，RML將向愛(ài)沙尼亞相關(guān)方介紹HUI，并讓兩家公司共同努力，探索愛(ài)沙尼亞和其他地方廢塑料制氫工廠的潛在發(fā)展。

近日，Hydrogénede法國(guó)(HDF)能源公司宣布開(kāi)始建造“世界上第一個(gè)”大功率氫燃料電池大規(guī)模生產(chǎn)工廠。該工廠將為法國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)提供重型海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，并為能源網(wǎng)絡(luò)發(fā)電。該計(jì)劃將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)，HDF最初計(jì)劃生產(chǎn)1.5兆瓦的燃料電池，然后逐漸將產(chǎn)能提高到10MW。約80%的產(chǎn)量將用于出口。

全球氫能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者GenH₂日前宣布與全球領(lǐng)先的液氫基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)公司H₂ Genesis簽署協(xié)議合作為北美地區(qū)供應(yīng)液氫。在該首次合作中，GenH₂作為制造商，H₂ Genesis作為運(yùn)營(yíng)商將合作在美國(guó)從佛羅里達(dá)州開(kāi)始多處部署GenH₂ LS20 移動(dòng)液氫系統(tǒng)，GenH₂ LS20移動(dòng)液氫系統(tǒng)是一個(gè)端到端的氫氣液化和存儲(chǔ)系統(tǒng)。

日前韓國(guó)環(huán)境部、國(guó)土交通運(yùn)輸部、仁川市政府、現(xiàn)代汽車和SK E&S共同簽署協(xié)議，仁川市今年將部署200輛氫能燃料電池公交車，明年計(jì)劃將氫能燃料電池公交車的數(shù)量增加到700輛。目前仁川地區(qū)已有6座加氫站，計(jì)劃今年新建8座加氫站以完善該地區(qū)氫能基礎(chǔ)設(shè)施。

近日，韓國(guó)政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)成立“氫能交通供需協(xié)商小組”（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)商小組”），旨在促進(jìn)氫能交通應(yīng)用有關(guān)各方建立穩(wěn)定的氫供需基礎(chǔ)設(shè)施，包括新建91座加氫站、增加每個(gè)運(yùn)輸基地的加氫站數(shù)量，并在今年建成3個(gè)液化工廠和6個(gè)氫生產(chǎn)基地。