《規(guī)劃》中涉及到氫能的情況如下：

“十三五”期間，綠色交通能源供給體系建設(shè)初見成效。“十三五”期間，新增充換電站1000座，新增公共充電樁2萬個。建成固定式加氫站1座、撬裝式加氫站3座，日加氫能力達到3500公斤，工業(yè)制氫能力達到1210公斤/12小時。

能源技術(shù)裝備水平持續(xù)提高。宇通客車、海馬、上汽乘用車等整車企業(yè)帶動比克電池、深瀾動力等關(guān)鍵零部件企業(yè)集群化發(fā)展效應(yīng)，初步形成較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，在宇通成立行業(yè)首個燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心，新能源客車高效動力系統(tǒng)與節(jié)能、動力電池集成與管理等方面取得重大突破，氫燃料電池車氫耗、低溫啟動等關(guān)鍵指標及整車性能達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；完成國內(nèi)首臺70兆帕氫能MPV（多用途汽車）樣車開發(fā)，掌握氫能乘用車總體布置、整車控制、燃料電池系統(tǒng)控制、熱管理和安全設(shè)計等核心技術(shù)。

“十四五”時期，提升能源發(fā)展質(zhì)量，推進大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與可再生能源、氫能、儲能及電氣化交通的融合發(fā)展，積極推進“源網(wǎng)荷儲”一體化發(fā)展，加快構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，提升能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平，推動能源智慧高效轉(zhuǎn)型。

積極推進氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動公共領(lǐng)域汽車100％綠色化。探索構(gòu)建以分布式能源系統(tǒng)為主體的新型能源設(shè)施體系，搭建智慧能源綜合管控平臺，建設(shè)節(jié)能環(huán)保型、低碳生態(tài)型城區(qū)。

培育氫能發(fā)展。推進鄭州國家氫燃料電池汽車示范城市群與“鄭汴洛濮氫走廊”融合發(fā)展，積極探索氫能在分布式能源、儲能領(lǐng)域的應(yīng)用，推動氫能與冶金、建材、化工等工業(yè)領(lǐng)域的融合發(fā)展。支持鄭州市周邊風(fēng)電企業(yè)探索分布式制氫示范應(yīng)用。擴大氫燃料電池客車公交領(lǐng)域應(yīng)用規(guī)模，加快環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域氫燃料電池汽車替換；以鄭州經(jīng)開區(qū)國際物流園、新鄭市郭店鎮(zhèn)以及鄭州航空港區(qū)物流園區(qū)為試點，開展氫燃料電池物流車在快遞和郵政等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，逐步擴大應(yīng)用范圍；適時在政府公務(wù)用車領(lǐng)域開展氫燃料電池乘用車的示范應(yīng)用，引導(dǎo)帶動氫燃料電池乘用車推廣。率先在機場、高鐵站等客運樞紐，探索出租、共享租車等領(lǐng)域的PPP（政府和社會資本合作）、金融租賃等推廣模式，引導(dǎo)和帶動私人購買和使用氫燃料電池產(chǎn)品，促進氫燃料電池產(chǎn)品在私人消費領(lǐng)域的快速增長，推動氫燃料電池推廣應(yīng)用。

加快氫能供應(yīng)廊道建設(shè)。建設(shè)“鄭汴洛濮氫能走廊”，加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和一體化布局。結(jié)合濮陽、安陽、焦作、濟源、許昌、平頂山等地氯堿、焦化企業(yè)的氫氣供應(yīng)資源，加強相關(guān)城市內(nèi)部供氫協(xié)調(diào)，建設(shè)氫能供應(yīng)廊道。充分利用現(xiàn)有化工企業(yè)副產(chǎn)氫資源，現(xiàn)階段采用高壓氫氣長管拖車運輸技術(shù)路線，發(fā)揮其短距離運輸成本優(yōu)勢，適時增加高壓氫氣長管拖車數(shù)量；加快研究適宜長距離、大規(guī)模的氫氣儲運技術(shù)，推動深冷高壓儲氫運氫等前沿技術(shù)和先進裝備應(yīng)用，探索發(fā)展氣氫、液氫、管道氫氣等多元化輸氫模式。

立足航空港國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地等戰(zhàn)略定位，推動鄭州航空港區(qū)增量配電試點開展綜合能源服務(wù)示范項目，整合可再生能源、氫能、儲能設(shè)施及電氣化交通，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)多能協(xié)同供應(yīng)和能源綜合梯級利用，打造綠色環(huán)保、低碳高效的先行示范。

推進能源科技創(chuàng)新。研發(fā)綜采裝備關(guān)鍵核心技術(shù)，提高智能裝備的成套化和國產(chǎn)化水平。加強與相關(guān)企業(yè)技術(shù)合作，開展加氫項目布局，同步延伸運氫、儲氫、用氫等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項目，助力氫能產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展。支持宇通客車等企業(yè)持續(xù)優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)集成、動力系統(tǒng)控制與整車集成技術(shù)，加快乘用車、環(huán)衛(wèi)車、卡車等車型開發(fā)，形成完整的燃料電池汽車系列化產(chǎn)品，打造氫燃料電池汽車核心競爭力；推動長壽命、高比功率燃料電池系統(tǒng)技術(shù)等氫燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù)突破創(chuàng)新，建立氫燃料電池核心零部件測試評價體系，形成完整的氫燃料電池研發(fā)能力；加快推進氫氣壓縮機等加氫站系統(tǒng)核心裝備研發(fā)，加強制氫裝備（自制氫）或輸送系統(tǒng)（外供氫）、調(diào)壓干燥系統(tǒng)、氫氣純化系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)，形成加氫站核心裝備的自主研發(fā)能力。建設(shè)河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院，打造國內(nèi)先進的燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)示范基地、氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新示范區(qū)。

優(yōu)先選擇在鄭州三環(huán)、繞城高速沿線及周邊縣市高速網(wǎng)絡(luò)等遠離市區(qū)且交通便利的交通樞紐布局加氫站，探索氫、油、電、氣等合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有站點網(wǎng)絡(luò)改擴建加氫設(shè)施，支持在公交場站建設(shè)加氫設(shè)施，建設(shè)高效加氫網(wǎng)絡(luò)；加快構(gòu)建完善的綠色交通能源供應(yīng)體系，打造中部地區(qū)“鄭州綠色之星”。到2025年，建成加氫站40座，新建充換電站600座，新建充電樁2.5萬個，建設(shè)省級市場化運行充電服務(wù)平臺。