近兩年，氫能重卡愈發(fā)受到市場青睞。氫燃料電池功率大、能量密度高、零排放，被認為是大負載、長距離重型商用車的理想技術(shù)方案。中科院院士干勇表示，到2050年，國內(nèi)超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動機，這意味著氫能重卡產(chǎn)業(yè)將是一個萬億級別的市場。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，氫能重卡自2020年開始小批量落地示范，2021年銷量同比增長42倍。從交付情況來看，氫能重卡已成為繼氫能公交車后，氫燃料電池汽車規(guī)?；鲩L的新動能。自2022年7月以來，中國重汽、上汽紅巖、一汽解放、北汽福田、佛山飛馳等整車企業(yè)，相繼宣布的氫能重卡訂單總數(shù)突破萬輛。

隨著國內(nèi)需求的猛增，各大主機廠紛紛投資建設(shè)氫能重卡生產(chǎn)基地，據(jù)亞化咨詢統(tǒng)計，按照各企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃，到20230年我國氫能重卡總產(chǎn)能將超35萬輛/年。具體情況如下：

• 飛馳汽車：

2021年8月，飛馳汽車科技（寧夏）有限公司在寧東氫能友好示范園舉行氫能汽車零部件制造和維保中心項目開工儀式。依據(jù)初期規(guī)劃，到2023年前將建成年產(chǎn)5000輛氫燃料電池重卡研發(fā)、測試、組裝生產(chǎn)線。美錦能源還將發(fā)揮自身在以往產(chǎn)業(yè)聚力方面的經(jīng)驗，積極參與推動多方共同組建的氫燃料電池車輛運營平臺項目，2024年前爭取推廣燃料電池車輛超過2400輛（其中重卡超過2000輛）。

• 上汽集團：

2021年10月，上汽紅巖汽車有限公司內(nèi)蒙古分公司與內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司揭牌暨奠基儀式舉行，標志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目正式啟動。一期項目主要新建新能源重卡整車裝配廠、試車道及其配套設(shè)施，預計2023年年底建成投產(chǎn)；二期項目將新建駕駛室焊接、涂裝車間并進一步擴建總裝廠，預計2024年底建成投產(chǎn)。同時，新能源重卡基地將打造數(shù)據(jù)工廠，全面引入大型AGV智能生產(chǎn)線，自動化率達到90%以上，實現(xiàn)全程數(shù)字化的信息管理和柔性生產(chǎn)能力。2022年1月，上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產(chǎn)暨首批車輛下線隆重舉行，這標志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目落地取得階段性成果，該工廠集整車裝配、檢測、發(fā)運于一體，具備年產(chǎn)3000輛新能源整車生產(chǎn)能力。

• 鵬飛集團：

2022年7月，山西鵬飛智創(chuàng)汽車有限公司氫燃料電池汽車·電堆·系統(tǒng)制造項目開工。據(jù)悉，該項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛氫燃料汽車生產(chǎn)線，產(chǎn)品覆蓋氫燃料重卡、客車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流車及各種新能源車輛等；規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)3萬輛氫燃料工程機械生產(chǎn)線，產(chǎn)品覆蓋氫燃料裝載機、挖掘機、叉車、礦卡及汽車起重機等；同步配套核心零部件生產(chǎn)線，產(chǎn)品覆蓋氫燃料電堆、動力系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、鋰電池等。

• 格羅夫氫能：

2021年9月，格羅夫鄂爾多斯中極氫能重卡生產(chǎn)基地和氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項目簽約儀式在東勝區(qū)舉行。該項目落地于鄂爾多斯裝備制造工業(yè)園區(qū)，總投資100億元，建設(shè)氫能重卡整裝生產(chǎn)項目、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施板塊、氫能重卡運營中心，年產(chǎn)能達5000輛，項目一期于2022年4月投產(chǎn)。

2020年5月，中國地質(zhì)大學（武漢）與黃岡市政府戰(zhàn)略合作暨格羅夫氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)園項目簽約，項目協(xié)議總投資88.6億元。由一院五項目組成，包括黃岡新能源工業(yè)技術(shù)研究院，格羅夫（黃岡）整車制造基地項目，燃料電池中外合資項目，中極氫能源制氫和油氫站項目，泰歌燃料電池動力系統(tǒng)項目，氫騎氫能汽車出行服務(wù)運營平臺項目。該項目于2021年5月開工，一期用地351畝，規(guī)劃年產(chǎn)2萬臺氫能汽車、3萬臺氫能發(fā)動機，計劃于2022年7月建成投產(chǎn)。