氫能具有零碳、高效、可儲等顯著優(yōu)勢，是我國能源低碳化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要抓手。今年3月，國家發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》中明確提出：氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

該套裝置由氣電集團(tuán)與佛燃能源、西南化工共同研發(fā)，可即時生產(chǎn)供燃料電池汽車使用的高純度氫氣，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和集成度高、自動化程度高、制氫效率高、占地面積小等特點(diǎn)，在一鍵開停車、一鍵負(fù)荷調(diào)整的智能化、數(shù)字化設(shè)計等方面處于國際領(lǐng)先水平。

據(jù)氣電集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人侯建國介紹，當(dāng)前限制我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題主要是滿足燃料電池汽車使用要求的氫氣供應(yīng)有限、價格較高，該套自主研發(fā)的橇裝天然氣制氫裝置采用天然氣和水蒸氣重整工藝制氫，可從城市天然氣管道就地取氣，無須從集中制氫廠使用長管拖車運(yùn)氫到站，可降低氫氣終端成本20%至30%，不僅能有效解決用氫難、用氫貴的問題，對減少城市道路運(yùn)氫風(fēng)險也具有積極作用，為我國首批燃料電池汽車示范城市群建設(shè)提供了本地化氫源解決方案。

據(jù)了解，明城站天然氣制氫規(guī)模為1500公斤/日，兼具加氫、加氣、充電等功能，可滿足公交車125車次或物流車250車次的加氫需求。明城站分為兩期建設(shè)，本次為已投入試運(yùn)行的一期工程，制氫能力為500公斤/日。項目全部投產(chǎn)后，除可為佛山高明區(qū)現(xiàn)有80多輛氫能公交車提供加氫服務(wù)外，還可為高明區(qū)發(fā)展氫能物流車預(yù)留氫源保障。

按照計劃，在250標(biāo)方/小時橇裝天然氣制氫設(shè)備成功應(yīng)用基礎(chǔ)上，氣電集團(tuán)已啟動500標(biāo)方/小時橇裝天然氣制氫設(shè)備的研發(fā)工作，第二代產(chǎn)品將更高效、更緊湊、更智能，力爭2023年上半年建成投用。

據(jù)了解，日前，中海石油接連在廣東和福建成立新能源總部。

8月1日，中國海油新能源廣東總部在中山市，該總部項目統(tǒng)籌廣東、廣西等區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主要聚焦海上風(fēng)電、陸地光伏等項目開發(fā)運(yùn)營。

8月2日，中國海油新能源福建總部項目正式落地福州，將統(tǒng)籌管理中海油在閩新能源業(yè)務(wù)，投資開發(fā)建設(shè)海上風(fēng)電、光伏發(fā)電、氫能等綠色低碳能源項目?！笆奈濉逼陂g，中國海油預(yù)計將有約200億元用于福建地區(qū)海上風(fēng)電建設(shè)。