氫能源作為能源體系的重要組成部分，如何安全、高效地利用，成為全國(guó)各省市如火如荼探討的課題。

山東作為煉化大省，很多工業(yè)副產(chǎn)物能夠產(chǎn)生氫氣，也基于這樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、先發(fā)優(yōu)勢(shì)，山東氫能產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈正在逐步完善，并將氫能的綜合利用作為脫碳的重要手段。

在跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)期間對(duì)產(chǎn)業(yè)資本、金融機(jī)構(gòu)、政策制定方等人士進(jìn)行綜合采訪，以期理清山東氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。

與會(huì)期間，“綠氫”這個(gè)概念被反復(fù)提及，綠氫是指利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源來制取氫能。目前來看，國(guó)內(nèi)氫氣的制造仍然處于初級(jí)階段，主要來源于自于化學(xué)燃料和工業(yè)副產(chǎn)品，制造過程中，氫氣純度和成本等方面都存在著課題。

與會(huì)期間，全球跨國(guó)企業(yè)對(duì)公司所處領(lǐng)域氫能源的規(guī)劃與挑戰(zhàn)展開討論，此外對(duì)于氫能價(jià)值鏈構(gòu)建，參會(huì)企業(yè)還提到一個(gè)關(guān)鍵詞——產(chǎn)業(yè)鏈的貫穿。

蒂森克虜伯集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員兼大中華區(qū)CEO高巖在會(huì)議期間對(duì)公司的減排措施直言不諱，他表示“在鋼鐵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和，最關(guān)鍵的元素就是用氫還原鐵技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的煉鐵煉鋼技術(shù)，這是我們認(rèn)為在鋼鐵行業(yè)達(dá)到碳排放最可行甚至是唯一可行的辦法?！?/span>

在高巖看來，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)高效合作，才是將氫能發(fā)展到新階段的關(guān)鍵要素。他表示：“蒂森克虜伯不僅是最大綠氫需求者，公司綿長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條也能夠成為一個(gè)供應(yīng)商，尤其是電解水制氫的技術(shù)供應(yīng)、風(fēng)電軸承制造等領(lǐng)域，公司具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)?！?

山東能源同樣看重產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，公司集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)中心的楊洋表示：“氫產(chǎn)業(yè)鏈綿長(zhǎng)而又繁雜，我們目前主要集中靠上游這段，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)向下游延伸，除了內(nèi)部產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同外，離不開多方合作，這樣才能真正順利完成向氫能轉(zhuǎn)型?！?

無獨(dú)有偶，濰柴動(dòng)力作為氫燃料電池“鏈主”企業(yè)，聚焦在動(dòng)力系統(tǒng)和整車環(huán)節(jié)，其他的業(yè)務(wù)則是通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)推動(dòng)發(fā)展，如與東岳集團(tuán)、煙臺(tái)冰輪這些企業(yè)合作實(shí)現(xiàn)質(zhì)子交換膜，包括空氣循環(huán)泵產(chǎn)品上面推廣和應(yīng)用。

談及氫能源的實(shí)際應(yīng)用，氫燃料電池的地位難以撼動(dòng)。作為氫燃料電池的佼佼者，濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁陳文淼表示：“氫燃料電池技術(shù)近年來不斷提升，公司產(chǎn)品已經(jīng)批量在城市公交、高速牽引、區(qū)域物流等場(chǎng)景中使用，并且完成了極寒條件下環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)?！?

但在商業(yè)推廣上，陳文淼表示任重道遠(yuǎn)，目前仍存在買得貴、用著貴的真實(shí)問題和挑戰(zhàn)，但這兩個(gè)問題會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善得以解決。

他進(jìn)一步講到：氫燃料電池是適合進(jìn)行大工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，只要產(chǎn)量達(dá)到一定規(guī)模，成本下降非常快。過去三年間，氫燃料電池的發(fā)動(dòng)機(jī)成本已經(jīng)處在一個(gè)快速下降的狀態(tài)。

“用得貴的問題核心在氫氣價(jià)格，除制氫成本還包括氫氣運(yùn)輸以及加氫站費(fèi)用多個(gè)環(huán)節(jié)，目前國(guó)內(nèi)各個(gè)加氫站真實(shí)氫氣價(jià)格都在每公斤50以上，對(duì)客戶來講成本偏高?！标愇捻等缡钦f。

據(jù)悉，科技部氫進(jìn)萬家的科技示范工程，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，充分挖掘場(chǎng)景使用特點(diǎn)，大大降低了氫燃料電池的使用成本。

陳文淼表示：“解決用的貴，最直接的辦法就是產(chǎn)業(yè)鏈充分合作。通過與具有豐富富產(chǎn)氫資源的企業(yè)進(jìn)行合作，開展制氫加氫一體化以及管道輸氫的示范運(yùn)行，將氫氣的成本大幅度降低。目前在客戶特定的場(chǎng)景下，氫燃料電池車輛的使用的成本已經(jīng)降低到市場(chǎng)可以接受的一個(gè)價(jià)格?！?/span>

產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開金融助力，濰柴動(dòng)力、蒂森克虜伯等龍頭公司均提到資金的重要性，并提出將客戶、貨源、金融多方資源的融合。

三菱日聯(lián)銀行咨詢調(diào)研部高級(jí)經(jīng)理稻山幸典在與會(huì)期間還透露出未來金融機(jī)構(gòu)相關(guān)產(chǎn)品、融資方案的設(shè)計(jì)思路，他表示，三菱日聯(lián)銀行承諾投融資組合當(dāng)中的溫室氣體排放量，在2050年實(shí)現(xiàn)凈零。這樣意味著“脫碳”，未來或?qū)⒊蔀榻鹑诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)量化指標(biāo)。

在業(yè)務(wù)可行性方面，稻山幸典表示：“中央和地方政府所提供的補(bǔ)貼、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)以及各種監(jiān)管的放寬，這些措施都是不可缺少的?！?

對(duì)于綠氫生產(chǎn)的成本結(jié)構(gòu)，企業(yè)未來降本增效的方向，他表示“第一部分是電力成本，第二部分是水電解成本，第三部分是設(shè)備維護(hù)成本。這三者之間大概的比例是80：15：5。降本增效的固定邏輯下，如何降低可再生能源電力成本，未來將成為產(chǎn)業(yè)資本研究的方向?！?

高巖則表示氫能技改屬于重資產(chǎn)投入，后續(xù)資金的持續(xù)性將成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成功與否的關(guān)鍵要素之一，他表示：“將高爐改造成用氫還原鐵煉鋼技術(shù)，是一個(gè)十分浩大的工程，并且充滿挑戰(zhàn)，僅德國(guó)要將所有的高爐轉(zhuǎn)變成用氫煉鋼，就需要80億歐元的投資規(guī)模，改造完成后，僅蒂森克虜伯每年就需要70萬噸氫能，這個(gè)需求量也是產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)?！?

除此之外，不少跨國(guó)企業(yè)還呼吁在產(chǎn)業(yè)初期，產(chǎn)業(yè)資本需要政府層面在政策上能夠給予一定支持。

如美國(guó)空氣產(chǎn)品中國(guó)區(qū)氫能業(yè)務(wù)總經(jīng)理胡華利與會(huì)期間表示：“氫能項(xiàng)目今天還屬于產(chǎn)業(yè)早期階段，目前經(jīng)濟(jì)性上還存一些很大的挑戰(zhàn)。很多項(xiàng)目都需要政府提供支持，包括項(xiàng)目審批、土地資源，甚至在氫能應(yīng)用的早期階段還要有一定的補(bǔ)貼機(jī)制?！?

與會(huì)期間，山東省能源局副局長(zhǎng)王福棟向外界闡述山東省氫能發(fā)展路徑，并制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)刻表。

他表示2020到2022年，為全面起步階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度體系逐步建立，工業(yè)副產(chǎn)氫純化、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)率先取得突破，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)，燃料電池汽車在公交、物流等商用車領(lǐng)域率先示范推廣。

2023年山東將進(jìn)入氫能源加速發(fā)展階段，氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加等網(wǎng)絡(luò)設(shè)施逐步完善，氫能在商用車、船舶、港口機(jī)械等領(lǐng)域量化推廣。

2026到2030年為塑造優(yōu)勢(shì)階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量效益全面提升，關(guān)鍵技術(shù)綜合指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知名企業(yè)和品牌。建立氫能產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)和新業(yè)態(tài)深度融合的新型智慧生態(tài)體系。

在空間布局上，山東將著力構(gòu)筑兩大高地，布局兩大集群，培育壯大魯氫經(jīng)濟(jì)帶。

圍繞中國(guó)氫谷、東方青島建設(shè)，將濟(jì)南打造成為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、商務(wù)會(huì)展、商業(yè)應(yīng)用集聚地，將青島發(fā)展成為氫能軌道車輛及船舶研發(fā)制造、氫能港口機(jī)械及物流應(yīng)用、氫能熱電聯(lián)供及固定式、分布式電源研發(fā)應(yīng)用基地，形成以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)集群。