氫氣可以儲存和輸送清潔能源，用于美國經(jīng)濟部門的許多用途，包括交通運輸。氫有可能顯著減少來自卡車、公共汽車、飛機和輪船的溫室氣體排放。溫室氣體會吸收熱量并導致氣候變化，而交通運輸部門占這些排放的29%。

氫是一種能源載體和燃料，當它被送入燃料電池時，可以為車輛和卡車提供動力，而不會釋放有害排放物。氫能和燃料電池可以減少重型車輛的排放，重型車輛占美國道路車輛的5%，占交通排放的20%以上，是美國移動氮氧化物排放的最大來源。

在純電動汽車中，電力直接為電池充電。在氫燃料電池驅動的車輛中，氫氣作為燃料儲存在罐中。氫氣儲存能量，流入燃料電池，與空氣中的氧氣發(fā)生反應，并產(chǎn)生為電動機提供動力的電力。

氫燃料電池的好處：零排放、高效、安靜、長距離和快速加油。氫燃料電池驅動汽車的排氣管只產(chǎn)生熱量和清潔水，沒有污染物。傳統(tǒng)的內燃機會使車輛變得笨重且效率較低。氫動力汽車不是內燃機，而是氫燃料電池，可以更有效地將能量轉化為電能。燃料電池將燃料的化學能轉化為電能，其效率是內燃機的二到三倍。

燃料電池使車輛更高效、更安靜，因為運動部件的振動更少。氫燃料使車輛能夠以更少的燃料行駛更長的距離，因此非常適合為一次行駛數(shù)百英里的重型拖拉機拖車和公共交通巴士提供燃料。零排放車輛，如氫燃料電池驅動的公共巴士和貨運卡車，可以在不造成空氣污染的情況下提供冷卻或加熱以提供舒適感。

氫氣以每公斤出售，一公斤氫氣的能量等于一加侖汽油。氫氣可以在幾分鐘內充滿汽車的油箱，就像加油站的汽油一樣。如今，美國約有50個加油站提供氫氣，以支持12,000多輛氫燃料電池驅動的汽車和近70輛公共汽車。氫的成本徘徊在每公斤13美元左右，但隨著技術的進步和成本的降低，氫燃料將變得更容易獲得和經(jīng)濟。

氫燃料電池驅動的車輛可以使用更少的能源但行駛更遠的距離。一公斤氫氣所含的能量與一加侖汽油的能量大致相同。今天，一輛裝有1公斤氫氣的燃料電池電動汽車可以行駛大約60英里，而傳統(tǒng)汽車每加侖汽油可以行駛大約25英里。隨著技術的不斷改進，美國能源部(DOE)正在努力將1公斤氫氣的燃料效率提高到近100英里。DOE的Hydrogen Shot計劃旨在在十年內將清潔氫氣的成本降低到1美元/公斤。