2021年的燃料電池車(chē)輛的數(shù)據(jù)：產(chǎn)銷(xiāo)分別為1777輛和1586輛！放眼全球，除了現(xiàn)代的NEXO超過(guò)日本的Mirai，其他國(guó)家，其他國(guó)家和公司基本上乏善可陳。中國(guó)這個(gè)數(shù)量，妥妥的世界第三，商用車(chē)領(lǐng)域絕對(duì)地世界第一。

    而且在2021年我們的主流媒體上成功地展示了一個(gè)概念：乘用車(chē)用純電動(dòng)，商用車(chē)用氫燃料，搞得整個(gè)世界中，不這么做的就是“走偏了”。表現(xiàn)在資本市場(chǎng)上就是：按照2022年1月16日與2021年1月16日相比，宇宙第一氫能公司加拿大巴拉德Ballard下降62.14%，美國(guó)普拉格Plug Power下降58.68%，瑞典新秀保勝Powercell下降57%，這些知名氫燃料公司紛紛股價(jià)腰斬，引發(fā)無(wú)數(shù)討論，是不是“該抄底”了？

   相比國(guó)外氫燃料電池企業(yè)的“窘?jīng)r”，國(guó)內(nèi)的企業(yè)，尤其是有國(guó)資背景的企業(yè)，現(xiàn)在開(kāi)始充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，快速發(fā)展，高筑城墻，之前幾千萬(wàn)為單位的投資，都要轉(zhuǎn)向以億為單位的投資了。國(guó)電投，1月11日，同日在武漢和佛山簽署超級(jí)大單，在武漢要和東風(fēng)商用車(chē)做1000臺(tái)重卡，在佛山要投100億做產(chǎn)業(yè)基地，讓其他同行企業(yè)望塵莫及。

   這邊手筆大，那邊就有“動(dòng)作快”，上汽紅巖只用了3個(gè)月就在內(nèi)蒙古鄂爾多斯建廠并“新車(chē)下線”了！這種“模塊化”的產(chǎn)線，給大家?guī)?lái)了很多靈感。

   尤其是1月10日公布的第四批和第五批的“河北”和“河南”示范群，一下子顛覆了人們對(duì)“地域”的理解，不得不從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)聯(lián)想。不論是來(lái)自哪里，總能找到一個(gè)“帶你玩”的組織。

   淄博因?yàn)樽鴵?/span>“東岳”質(zhì)子交換膜而獨(dú)霸五大示范區(qū)，可是在公告上，很多企業(yè)在質(zhì)子膜那一欄里卻寫(xiě)上“保密”。質(zhì)子交換膜成了“卡脖子”的技術(shù)。所以能和膜掛鉤，就可以主動(dòng)出擊，招兵買(mǎi)馬，發(fā)布百萬(wàn)平米級(jí)別的質(zhì)子交換膜產(chǎn)業(yè)計(jì)劃。

   依然還在排隊(duì)的湖北、四川都沒(méi)有靜待，而是積極主動(dòng)出擊：武漢的眾宇氫能在船舶領(lǐng)域和廣東眾江簽署協(xié)議提供船舶用的燃料電池系統(tǒng)。成都甚至推出了加氫站補(bǔ)貼1500萬(wàn)/站的政策，并且對(duì)于電解水的電價(jià)進(jìn)行補(bǔ)貼（0.1-0.2元/kWh），開(kāi)創(chuàng)了加氫站新技術(shù)的新補(bǔ)貼的新局面。這是對(duì)電解水站內(nèi)制氫技術(shù)的肯定，所以會(huì)帶來(lái)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，值得密切關(guān)注。

   連農(nóng)村農(nóng)業(yè)部都開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)了，鼓勵(lì)全國(guó)人民大力發(fā)展“光伏儲(chǔ)能”、“光伏制氫”產(chǎn)業(yè)。

   上海嘉定在新年又一次以新的數(shù)字給大家?guī)?lái)了驚喜。到2025年的目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)高達(dá)3500臺(tái)，加氫站18座，氫氣的價(jià)格也硬是被拉到了35元/kg以下。上海臨港的環(huán)湖新能源車(chē)也從之前的超級(jí)電容車(chē)換成了氫燃料電池車(chē)，總算是可以在寒風(fēng)中空調(diào)開(kāi)得很足了。這是老百姓體驗(yàn)改善的過(guò)程。

   山東在氫能方面交出了22座站，848輛車(chē)的成績(jī)，并且高舉“氫進(jìn)萬(wàn)家”的大旗，在中國(guó)進(jìn)行試點(diǎn)突破！

  中國(guó)石化率先在冬奧舉辦地附近15km左右的地方建成了一個(gè)站內(nèi)氫氣質(zhì)量檢測(cè)的裝置，從氫氣品質(zhì)上來(lái)保障奧運(yùn)的氫的供應(yīng)。

  傳統(tǒng)車(chē)尾氣處理的行業(yè)巨頭，無(wú)錫威孚在經(jīng)過(guò)三年多的儲(chǔ)備以后，攜他們之前在海外收購(gòu)的兩家企業(yè)，浩浩蕩蕩地回到國(guó)內(nèi)，進(jìn)行新的規(guī)劃：2025年30億的投資！產(chǎn)業(yè)化！產(chǎn)業(yè)化！

  國(guó)外那邊的氫能大消息不多，只有豐田在丹麥簽了一個(gè)合同，要投入500輛出租車(chē)，且讓大家拭目以待，是否能夠讓加氫站網(wǎng)絡(luò)跟得上節(jié)奏….