冬奧會腳步漸近，在賽場之外的另一“賽道”上，A股部分氫燃料概念股也展現(xiàn)著“中國速度”。截至12日收盤，燃料電池漲1.77%，152家個股中，126家上漲。在2021年，氫能指數(shù)累計漲幅接近45%。消息面上，近日，國內(nèi)首座站內(nèi)氫氣檢測實驗室――中國石化西灣子氫氣檢測實驗室在河北崇禮正式投運。該實驗室能完成燃料電池氫氣的13項典型指標檢測，將為保障北京冬奧會氫能質量安全可靠提供有力技術支撐，助力“綠色冬奧”。
贊助供應服務商數(shù)量眾多，雙碳下綠色能源最亮眼
北京冬奧會將成首個真正實現(xiàn)碳中和的奧運賽事。2019年6月，北京冬奧組委發(fā)布《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》，確定了18項碳減排措施和4項碳中和措施，以實現(xiàn)北京冬奧會低碳目標。
綜合實現(xiàn)100%可再生能源滿足場館常規(guī)電力消費需求，并且在各賽區(qū)推廣新能源汽車，積極推動符合相關車型目錄氫燃料車輛的示范應用。
2021年下半年以來，氫能產(chǎn)業(yè)政策陸續(xù)落地。此外，自2019年以來，我國已有20多個省市、40多個地級市推出了超過60份氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
中信證券認為，展望未來1至2年，中央和地方的政策還將有不斷的疊加，燃料電池示范應用城市群還有望擴容，產(chǎn)業(yè)頂層設計也有望出臺。
氫燃料產(chǎn)業(yè)具備長期發(fā)展?jié)摿?/strong>
燃料電池系統(tǒng)及儲氫系統(tǒng)關鍵技術和材料的突破，以及規(guī)?；a(chǎn)是燃料電池系統(tǒng)及儲氣系統(tǒng)價格下降的兩大驅動因素，其成本與量化規(guī)模、關鍵部件國產(chǎn)化率等因素密切相關。國信證券認為，隨著燃料電池技術性能的提升，耐久性與壽命提高，燃料電池下游應用的全生命周期成本將得到極大程度的改善。
中國氫能聯(lián)盟的預測數(shù)據(jù)，預示著我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有廣闊的前景：在2030年碳達峰情景下，氫能在中國終端能源體系的占比將從2019年的2.7%提高到6%；到2060年碳中和情景下，這一比重將提高到20%。與之相對應的氫氣年需求，將從2020年的3342萬噸，分別增長至2030年的3715萬噸和2060年的1.3億噸，年均增速約為3.5%。
較高的需求增長，正在催生出一個萬億的市場，據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》數(shù)據(jù)，至2050年，氫能在交通運輸、儲能、工業(yè)、建筑等領域廣泛使用，氫氣年需求量將提升至6000萬噸，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到12萬億。國元證券認為，冬奧會或為中國及相應舉辦城市帶來整體經(jīng)濟提振。能源交通配套等細分板塊具備巨大的潛在商機，建議關注細分賽道的龍頭企業(yè)。
中信證券認為，2021年是氫能政策框架完善的元年，燃料電池示范應用的落地以及“雙碳”目標的不斷推進，推動氫能登上能源舞臺。預計2022年，在補貼政策、產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)降本、減碳需求的推動下，氫能產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏有望繼續(xù)加速，應用場景也有望不斷創(chuàng)新。華泰證券認為，看好未來十年氫能產(chǎn)業(yè)趨勢，尤其看好制氫、用氫環(huán)節(jié)裝備（燃料電池、車載儲運裝備）投資機會。
