最新消息，由河北張家口牽頭的河北城市群、河南鄭州牽頭的河南城市群申報(bào)已獲批！此前，京滬粵三大示范城市群相繼官宣啟動(dòng)，隨著河北、河南城市群的正式獲批，全國(guó)“3+2”燃料電池汽車示范格局已經(jīng)形成。 

2021年12月28日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等五部門發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱為《通知》）。《通知》要求河北、河南省有關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作組織實(shí)施，建立健全示范應(yīng)用統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)牽頭城市人民政府不斷提升示范應(yīng)用水平，加快形成燃料電池汽車發(fā)展可復(fù)制可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；要建立健全安全管理制度，確定牽頭責(zé)任部門，加強(qiáng)燃料電池汽車運(yùn)行安全監(jiān)管，制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；要充分依托全國(guó)范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)實(shí)施示范，立足建立完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，切實(shí)避免地方保護(hù)和低水平重復(fù)建設(shè)；要合理確定示范目標(biāo)，探索合理商業(yè)模式，加強(qiáng)燃料電池汽車運(yùn)行管理，防止出現(xiàn)車輛閑置等現(xiàn)象。示范應(yīng)用工作實(shí)施中如遇問題，應(yīng)及時(shí)向五部門反映。 

河南城市群由“1+N+5”組成 ，“1”即以鄭州為牽頭城市，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌城市群產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，重點(diǎn)開展城郊/環(huán)線公交、冷鏈物流等整車產(chǎn)品研發(fā)，并承擔(dān)主要的示范應(yīng)用任務(wù)。“5”為省內(nèi)5座城市，其中新鄉(xiāng)市開展電堆/系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，洛陽、開封自主研發(fā)高壓氫系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，安陽、焦作保障氫能供給，共同推動(dòng)燃料電池汽車多場(chǎng)景示范應(yīng)用。“N”為上海三區(qū)、張家口、保定、河北辛集、煙臺(tái)、淄博、濰坊、佛山、寧夏寧東等11個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)城市，涵蓋電堆、空壓機(jī)等八大核心部件，聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。 

在氫能產(chǎn)業(yè)布局上，河北省正圍繞“一區(qū)一核兩帶”的示范目標(biāo)，打造張家口氫能全產(chǎn)業(yè)發(fā)展先導(dǎo)區(qū)，以雄安新區(qū)為核心打造氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地，形成氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)帶和沿海氫能應(yīng)用示范帶。截至去年3季度，河北已經(jīng)建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車360輛?！笆奈濉逼陂g，河北規(guī)劃布局可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫提純項(xiàng)目36個(gè)，為發(fā)展氫能提供保障。目前張家口已有2個(gè)可再生能源電解水制氫項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，后期還將建成投產(chǎn)可再生能源電解水制氫項(xiàng)目6個(gè)，屆時(shí)形成最大50噸/天制氫能力，能夠滿足冬奧會(huì)用氫需求。

目前河南省已經(jīng)初步搭建起一條包含制氫、儲(chǔ)氫、加氫站、膜電極、電堆、車載儲(chǔ)氫瓶、整車等多個(gè)領(lǐng)域的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。僅鄭州市一地，就已投放223輛氫燃料公交車在做常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，由4座加氫站提供日常支持，日加氫負(fù)荷達(dá)到95%以上。河南省內(nèi)除了豫氫裝備等本土氫能企業(yè)，國(guó)電投氫能、氫璞創(chuàng)能、康明斯等公司都在當(dāng)?shù)芈渥硬季?，其燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步壯大。

華鑫證券研報(bào)日前分析，根據(jù)三個(gè)示范成熟群規(guī)劃，2025年底燃料電池車保有量將達(dá)到9.4萬輛，若規(guī)劃目標(biāo)成功達(dá)成，疊加其他省市規(guī)劃，2025年我國(guó)燃料電池保有量將不低于12萬輛，年銷量復(fù)合增長(zhǎng)率約180%，彈性空間很大。燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈在中長(zhǎng)期將會(huì)是續(xù)接鋰動(dòng)力電池的重要投資方向。此外，華鑫證券認(rèn)為，短期北京冬奧會(huì)臨近、示范城市群區(qū)域性銷量爆發(fā)、國(guó)家級(jí)頂層規(guī)劃落地有望為燃料電池行業(yè)提供三重利好共振，有利于催化燃料電池板塊行情。

特別值得關(guān)注的是，隨著河北、河南城市群的獲批，擁有國(guó)產(chǎn)質(zhì)子交換膜的山東省淄博市成為唯一一個(gè)橫跨五大城市群的參與城市；這也意味著，東岳集團(tuán)或?qū)⒊蔀槲ㄒ灰粋€(gè)同時(shí)進(jìn)入五個(gè)城市群的企業(yè)，期待后續(xù)官方消息的發(fā)布。 此前，淄博是唯一一個(gè)同時(shí)進(jìn)入京津冀、上海、廣東三個(gè)城市群的合作城市，東岳集團(tuán)是唯一一個(gè)同時(shí)進(jìn)入三個(gè)城市群的企業(yè)。

淄博市是國(guó)內(nèi)較早開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的地區(qū)之一，具備研發(fā)實(shí)力突出、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備、氫能供給多元、應(yīng)用場(chǎng)景豐富等優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)頭部企業(yè)—億華通、愛德曼已在淄博市落地燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，形成了完整、自主可控的燃料電池膜—電堆—發(fā)動(dòng)機(jī)—整車的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。淄博東岳經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以燃料電池膜為引領(lǐng)，大力開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，已形成氟、硅、膜、氫四大板塊的產(chǎn)業(yè)集群，未來5年將打造成為千億級(jí)專業(yè)園區(qū)。 

據(jù)了解，淄博之所以如此搶手，主要是因?yàn)閾碛小爸袊?guó)膜谷”之稱的桓臺(tái)縣，其東岳未來氫能公司掌握了氫燃料電池核心部件——質(zhì)子交換膜。 

山東東岳未來氫能材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東岳未來氫能）成立于2017年12月19日，注冊(cè)地位于淄博市東岳經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為高性能燃料電池膜等氫能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟精細(xì)化學(xué)品等。公司以新環(huán)保、新材料、新能源為研發(fā)方向，借助在含氟功能膜材料研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，致力于燃料電池用質(zhì)子交換膜關(guān)鍵材料的生產(chǎn)與銷售及其配套產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。 

東岳未來氫能共設(shè)南北兩個(gè)廠區(qū)，南區(qū)為150萬平方米燃料電池膜生產(chǎn)廠區(qū)，由綜合研發(fā)中心和國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化膜車間組成；北區(qū)為燃料電池膜配套工程，是為燃料電池膜提供全產(chǎn)業(yè)配套的高科技材料，均為自主創(chuàng)新技術(shù)，包括HFPO、ETFE、PPVE及含氟綠色表面活性劑等8大類20多個(gè)品種，能夠滿足150萬平方米燃料電池膜生產(chǎn)需要。 

歷經(jīng)十六年科研攻關(guān)，東岳未來氫能形成了從原料、中間體、單體、聚合物、到成膜技術(shù)、功能化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條，掌握自主核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力。公司部分高功能含氟聚合物及含氟精細(xì)化學(xué)品，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品，高性能燃料電池膜通過了奔馳6000小時(shí)測(cè)試，技術(shù)處于業(yè)界領(lǐng)先水平。其各項(xiàng)產(chǎn)品商業(yè)化推廣取得突破性成果，且被廣泛用于化工、電子、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、汽車、新能源等重要領(lǐng)域，并與眾多下游龍頭企業(yè)建立起了產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系。 

東岳未來氫能擁有150萬平米燃料電池膜一期項(xiàng)目，據(jù)悉，已經(jīng)在2020年年底正式投產(chǎn)，成為了目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)全氟質(zhì)子交換膜全產(chǎn)業(yè)鏈量產(chǎn)技術(shù)突破并擁有大規(guī)模供應(yīng)能力的企業(yè)，燃料電池膜產(chǎn)品性能達(dá)到全球先進(jìn)水平。 

目前，公司正在開展各項(xiàng)產(chǎn)品測(cè)試，繼續(xù)完善氫燃料電池汽車及其他交通用具等配套核心關(guān)鍵材料的開發(fā)及供應(yīng)保障工作，同時(shí)加快建設(shè)淄博市氫能關(guān)鍵材料與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池膜評(píng)價(jià)測(cè)試平臺(tái)，聯(lián)合全市氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)打造淄博市氫能與燃料電池創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體，為“氫進(jìn)萬家”示范工程提供核心關(guān)鍵技術(shù)和材料的重要支撐。

據(jù)悉，淄博市將以東岳氫燃料電池膜為核心，鏈接氫能源產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)，全力打造氫能產(chǎn)業(yè)高地，美國(guó)空氣化工產(chǎn)品公司、德國(guó)林德公司等企業(yè)布局制氫、用氫設(shè)施設(shè)備制造等業(yè)務(wù)，填補(bǔ)淄博涉氫裝備、加氫站建設(shè)等空白環(huán)節(jié)；億華通、愛德曼等燃料電池企業(yè)在淄博開展新公司，開展相應(yīng)項(xiàng)目；吉利汽車高端新能源商用車項(xiàng)目正在建設(shè)中，自主可控的燃料電池膜-膜電極-發(fā)動(dòng)機(jī)-整車的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已具雛形。 同時(shí)，淄博結(jié)合實(shí)際，出臺(tái)《淄博市氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》《關(guān)于大力發(fā)展新經(jīng)濟(jì)培育新動(dòng)能的意見》等多個(gè)政策以推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

在示范應(yīng)用方面，淄博市目前已建成淄博能源集團(tuán)、美國(guó)空氣化工、淄博新區(qū)公交樞紐加氫站3座，并購(gòu)置了100輛氫燃料電池公交車投入運(yùn)營(yíng)。