據(jù)了解，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》（財建〔2021〕266號）（以下簡稱《通知》）目前已正式下發(fā)。距離去年五部委《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（財建〔2020〕394號），期間間隔時間長達近一年?！锻ㄖ犯健度剂想姵仄囀痉冻鞘腥嚎己嗽u價規(guī)則》。
根據(jù)《通知》，北京市、上海市、廣東省城市群將啟動實施燃料電池汽車示范應用工作，示范期為4年；對城市群示范應用工作，將按照《燃料電池汽車示范城市群考核評價規(guī)則》予以考核，考核結(jié)果作為中央財政對示范城市群安排獎勵資金的依據(jù)。《通知》未明確示范期首年是否2021年。
《通知》明確，考核評價結(jié)果將量化為綜合評分。積分核算對象包括“燃料電池汽車推廣應用”、“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”和“氫能供應”三部分。
“燃料電池汽車推廣應用”考核項目，主要考核乘用車、客車、貨車推廣完成情況、車輛用氫行駛效率情況以及車輛推廣總量完成情況、車輛用氫行駛效率情況。對示范車輛平均單車累計用氫運行里程進行審核。第1、2、3、4年度平均單車累計用氫運行里程應分別超過0.75萬公里、1.5萬公里、2.25萬公里、3萬公里。
“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”考核項目，主要考核示范車輛采用電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、 催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等各領(lǐng)域前五款產(chǎn)品情況，并根據(jù)示范情況，適時優(yōu)化和增加支持領(lǐng)域范圍。每款產(chǎn)品在示范城市群應用不低于500臺套，產(chǎn)品實車運行驗證超過2萬公里。
“氫能供應”考核項目，主要考核車用氫氣實際加注量、純氫行駛里程等信息化數(shù)據(jù)。車用氫氣年產(chǎn)量、每公斤氫氣二氧化碳排放量、 車用氫氣品質(zhì)等應滿足政策要求。每公斤氫氣二氧化碳排放量的評價方法將另行研究制定。
示范城市群積分上限為17000分，其中“燃料電池汽車推廣應用”和“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”的積分上限為15000分，‘‘氫能供應’’的積分上限為2000分。示范結(jié)束后，若示范城市群超額完成示范任務，超額完成部分予以額外獎勵，額外獎勵不超過示范城市群積分上限的10%，即對超額完成示范任務的城市群，最高可獲得積分獎勵為18700分。
這意味著，單個城市群在示范期內(nèi)最高可獲得積分獎勵為18700分，即18.7億元人民幣（一積分=10萬元）。
《通知》指出，示范城市群應組織本城群示范車輛、加氫站等接入五部門認定的信息化平臺，實時上傳車輛運行、氫氣加注等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)燃料電池汽車示范全過程、全鏈條監(jiān)管，為示范考核評價提供信息化數(shù)據(jù)支撐。
《燃料電池汽車示范評價平臺示范采集技術(shù)規(guī)范》也明確了燃料電池汽車、加氫站的數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)范。同時，《通知》要求，建立示范城市群退出機制，對中期評估不合格的，視情況采取要求調(diào)整實施方案、扣減或暫停獎勵資金、 暫停甚至取消示范資格等措施。示范城市群出現(xiàn)連續(xù)兩個年度考核評估不合格的，參照以上方式酌情處理。小編認為，隨著近期氫燃料電池示范城市群、城市群示范應用考核評價等消息的陸續(xù)公開，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將步入新的發(fā)展階段，關(guān)鍵材料和裝備技術(shù)更新和迭代將進一步提速，燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈成本將大幅降低，燃料電池汽車推廣總量將實現(xiàn)新的增長量級，燃料電池汽車應用場景將日益豐富，未來幾個月的燃料電池車裝車量將會快速上升。京津冀氫燃料電池汽車示范城市群由北京大興、海淀、經(jīng)開、延慶、順義、房山、昌平、天津濱海新區(qū)以及河北省唐山市、保定市和山東省濱州市、淄博市12個城市（區(qū)）組成。上海城市群根據(jù)6月初，“上海經(jīng)信委”發(fā)布消息可知：上海與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地等六城市相關(guān)負責人共同啟動了燃料電池汽車城市群合作項目。
廣東城市群由佛山市牽頭廣州市、深圳市、東莞市、珠海市、中山市、陽江市、陜西渭南市、寧夏寧東、山東淄博等城市組成。
