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官方大力支持 市場增長迅猛:中國燃料電池汽車異軍突起

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2021-3-8     瀏覽次數(shù):    

參考消息網(wǎng)3月8日?qǐng)?bào)道 據(jù)日本《每日新聞》近日?qǐng)?bào)道稱,近期,中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)異軍突起之勢(shì)。


報(bào)道稱,近年來,中國政府正在迅速拓展氫能源燃料電池車(FCV)市場。燃料電池車是電動(dòng)汽車(EV)之后的新一代環(huán)保汽車,各地在政府補(bǔ)助的支持下加速完善基礎(chǔ)設(shè)施,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集約化。截至去年年底,中國累計(jì)售出FCV約7200輛,超過日本約1.5倍。在技術(shù)開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位的日本可能面臨“掉隊(duì)”風(fēng)險(xiǎn)。


去年年底,《每日新聞》記者探訪了位于中國南部的廣東省佛山市。在市中心,淡藍(lán)色車體上裝飾有氫、氧、水化學(xué)式的FCV公交車同普通公交車一樣行駛于幾條固定線路上,連接起市政府、金融街和繁華商業(yè)街。擁有14年駕齡的司機(jī)對(duì)這種新式環(huán)保車大為歡迎,稱FCV比燃油車更易提速,兩天補(bǔ)充一次燃料即可。


報(bào)道介紹,佛山市自2019年底開始在市郊運(yùn)行用燃料電池供能的有軌電車。線路全長6.5公里,全程不到30分鐘。一位帶孫輩乘車的男性對(duì)乘車體驗(yàn)表示滿意,他說電車行駛平穩(wěn),空調(diào)也很涼快,班次比普通公交多,非常便利。


佛山市2017年將中國首個(gè)加氫站投入商用,緊接著又在與鄰市共同運(yùn)營的工業(yè)園區(qū)建成燃料電池與FCV相關(guān)工廠和研究所。2019年底,當(dāng)?shù)匾惶帤淠茉凑褂[館正式開放,展覽內(nèi)容豐富,從人類利用氫能源的歷史涵蓋至最新的FCV技術(shù)。去年10月,佛山市召開一場氫能源相關(guān)的世界級(jí)論壇,市長朱偉在會(huì)上大力宣傳“氫能源城市”,稱當(dāng)?shù)貙⒈M力構(gòu)建完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。


報(bào)道指出,中國政府原本定下的推廣目標(biāo)是到2020年普及5000輛FCV,并對(duì)購置氫能公交車和卡車的公司提供補(bǔ)助,這一目標(biāo)在2019年就提前實(shí)現(xiàn)。如今他們正考慮制定到2035年推廣100萬輛FCV的目標(biāo)。


但是,現(xiàn)階段下FCV的價(jià)格高于EV,且加氫站總共也只有100處左右,若要推廣FCV必須解決以上兩個(gè)問題。為此,中國政府去年9月出臺(tái)了新的補(bǔ)助政策,那些除技術(shù)開發(fā)以外同樣致力于建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的地方政府最多可得到17億元補(bǔ)助。


在中國地方政府層面,包括佛山市在內(nèi)的20多個(gè)省市本身就出臺(tái)了自己的FCV補(bǔ)助政策。在中國中央政府的大力支持下,他們進(jìn)一步加快了推廣的步伐。上海市制定了到2023年建成100處加氫站、普及1萬輛FCV的目標(biāo)。實(shí)際上,包括上海汽車和寶武鋼鐵在內(nèi)的一些國有企業(yè)也開始涉足加氫站這一領(lǐng)域。北京市計(jì)劃到2025年普及1萬輛FCV,建成74處加氫站,除此以外還有意將相關(guān)企業(yè)引進(jìn)大興國際機(jī)場附近的工業(yè)園區(qū)。廣東省則計(jì)劃在2022年前建成300處加氫站。各地爭相開展FCV和相關(guān)設(shè)施的推廣工作。


在中央和地方政府的支持下,豐田汽車與5家中國本土制造商在北京成立合資公司,以共同開發(fā)燃料電池。豐田在2015年無償開放燃料電池相關(guān)專利,吸引國內(nèi)外制造商參與FCV研發(fā)事業(yè)。豐田稱此次成立合資公司是因?yàn)閱渭夜玖α坎粔?,必須舉全行業(yè)之力構(gòu)建FCV的普及基礎(chǔ)。但實(shí)際上,F(xiàn)CV在日本國內(nèi)難以普及才是真正原因。日本政府定下“到2020年累計(jì)銷售4萬輛FCV”的目標(biāo),但是截至去年3月日本國內(nèi)實(shí)際僅售出3700輛。


一名熟悉中國FCV產(chǎn)業(yè)的相關(guān)人士稱,中日兩國在技術(shù)層面差距明顯,F(xiàn)CV在中國的普及對(duì)日本廠商而言是一大良機(jī)。但是,如果日本企業(yè)繼續(xù)在中國發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù),產(chǎn)業(yè)集約化的舞臺(tái)恐怕就要從日本搬至中國。


財(cái)政支持在FCV普及初期至關(guān)重要,中國在這一方面同日本相比實(shí)力雄厚。中國能否領(lǐng)先世界將FCV真正推廣開來?“政府主導(dǎo)”模式的成敗備受世關(guān)注。


來源:參考消息網(wǎng)

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