編者按

年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)基地落戶飛揚(yáng)智能制造小鎮(zhèn)；氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇在金舉辦；制定相關(guān)政策搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇……近年來(lái)我市在氫能產(chǎn)業(yè)布局上頻頻發(fā)力。

前不久召開(kāi)的市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要狠抓首位戰(zhàn)略，大力實(shí)施人才科技攻堅(jiān)行動(dòng)，抓好創(chuàng)新生態(tài)和人才招引，著力補(bǔ)上人才科技短板。人才、科技，個(gè)個(gè)切中氫能產(chǎn)業(yè)軟肋和要害。氫能產(chǎn)業(yè)要騰飛，離不開(kāi)人才、科技強(qiáng)壯的“雙翼”。

“我市將以推動(dòng)氫能技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，聚焦氫燃料電池及整車產(chǎn)業(yè)，培育和招引氫能產(chǎn)業(yè)龍頭項(xiàng)目和人才，全方位打造金華氫能人才庫(kù)，支持氫能終端產(chǎn)品推廣應(yīng)用，搶抓機(jī)遇建好‘金華氫谷’?！笔邪l(fā)改委有關(guān)人士表示，我市正在加快制定加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)，努力打造引領(lǐng)全省的氫能產(chǎn)業(yè)示范基地，長(zhǎng)三角氫能產(chǎn)業(yè)重要節(jié)點(diǎn)城市和國(guó)家燃料電池汽車示范推廣城市。

氫能產(chǎn)業(yè)被“高看一眼”不無(wú)理由。氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。?dāng)前，氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)還面臨不少亟需突破的短板。各地要建立起一定規(guī)模的氫源供應(yīng)、儲(chǔ)運(yùn)體系，形成從研發(fā)、量產(chǎn)、應(yīng)用到維保的氫燃料電池完整產(chǎn)業(yè)鏈，也都需要假以時(shí)日。

換言之，誰(shuí)能在氫能的生產(chǎn)、技術(shù)和人才等方面提前謀劃，下好“先手棋”，誰(shuí)就能在這片極具想象空間的藍(lán)海搶占先機(jī)。

長(zhǎng)期以來(lái)，我市新能源汽車推廣應(yīng)用在全國(guó)具有先發(fā)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，洞察行業(yè)新技術(shù)新趨勢(shì)，豈能坐失氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大好機(jī)遇？推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的布局和成長(zhǎng)，既是綠色、低碳發(fā)展的需要，也是培育經(jīng)濟(jì)新引擎的需要。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 先發(fā)優(yōu)勢(shì)全國(guó)領(lǐng)跑

相關(guān)資料顯示，氫具有燃燒熱值高的特點(diǎn)，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氫燃燒的產(chǎn)物是水，是世界上最干凈的能源。由于資源豐富，可長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展。

不少專家認(rèn)為，氫能最有可能成為21世紀(jì)世界能源舞臺(tái)上舉足輕重的能源。氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、應(yīng)用技術(shù)，也將成為21世紀(jì)備受關(guān)注的焦點(diǎn)。

近年來(lái)，我市堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山理念，高度重視清潔能源的發(fā)展，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，培育形成以燃料電池為龍頭的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)“清潔低碳、安全高效”的人類能源愿景作出努力。

氫燃料汽車電池是目前氫能源利用最廣泛、最成熟的領(lǐng)域之一。早在2013年，我市就已入圍全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，在這方面無(wú)疑具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

全市新能源汽車及配件行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，擁有規(guī)上企業(yè)163家，年產(chǎn)值超300億元。其中，與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)的企業(yè)就達(dá)14家，做大做強(qiáng)的愿望迫切。不僅產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，更有科技賦能加持。全市共有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心2家，省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心12家，省級(jí)企業(yè)研究院9家。

從新能源汽車小鎮(zhèn)到飛揚(yáng)智能制造小鎮(zhèn)，以金華市區(qū)為核心，新能源汽車整車制造、關(guān)鍵零部件及關(guān)聯(lián)產(chǎn)品配套的產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟。產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋壓縮機(jī)、循環(huán)泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙極板、燃料電池、動(dòng)力系統(tǒng)集成、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、變速箱、輪轂、剎車泵、儲(chǔ)氫制氫等領(lǐng)域，為建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)核心部件制造基地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈的上游，我市氫氣來(lái)源穩(wěn)定，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。浙江鳳登環(huán)保有限公司利用固廢生產(chǎn)副產(chǎn)氫，純度高、氣源足，制氫成本已控制在每公斤20元左右。未來(lái)將規(guī)劃蘭溪制氫項(xiàng)目，建設(shè)可再生能源制氫、谷電制氫、天然氣制氫協(xié)同組合的制氫供氫廠，逐步構(gòu)建區(qū)外供氫和區(qū)內(nèi)制氫相結(jié)合的低碳低成本氫源供給體系。

為形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，我市將以雙極板、燃料電池電堆、動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心裝備制造為重點(diǎn)，圍繞上下游產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)引進(jìn)和培育一批國(guó)內(nèi)外有影響力的氫能龍頭企業(yè)；加快氫燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)基礎(chǔ)材料、核心零部件和整車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)突破并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

市發(fā)改委透露，到2025年要初步形成制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件，以及燃料電池汽車、分布式能源等產(chǎn)業(yè)集群，全市氫能產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升。

作為氫能產(chǎn)業(yè)的本地應(yīng)用支撐，未來(lái)數(shù)年我市將全力推進(jìn)公交車、物流車示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模，力爭(zhēng)在2023年底達(dá)到720輛，2025年達(dá)到1000輛，到2030年突破3000輛，建成加氫站25座以上，初步形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用互動(dòng)融合，人才、制度、環(huán)境相互支撐的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

市場(chǎng)應(yīng)用 公交物流舞臺(tái)廣闊

可持續(xù)飛行1.5小時(shí)的氫燃料電池?zé)o人機(jī)、氫動(dòng)力零排放的氫燃料中型客車……在畔星科技（浙江）有限公司，一系列新型的氫電池產(chǎn)品，讓參觀者大開(kāi)眼界。

經(jīng)理秦子威說(shuō)，畔星科技重點(diǎn)開(kāi)發(fā)體積小、能效高、功率密度大的高性能燃料電池系統(tǒng)，已取得了不少轉(zhuǎn)化新成果，客車電機(jī)峰值功率可達(dá)200千瓦，氫能源釋放出了強(qiáng)勁的動(dòng)能。

事實(shí)上，我市氫能源應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，新能源公交車便是重點(diǎn)領(lǐng)域之一。全市共有營(yíng)運(yùn)公交車5000多輛，年均更新淘汰的公交車約500輛。武義縣、婺城區(qū)已簽訂燃料電池汽車項(xiàng)目協(xié)議，計(jì)劃先期示范運(yùn)行40輛氫燃料電池公交車、旅行車。

金華是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)省內(nèi)三個(gè)分會(huì)場(chǎng)之一。按照“綠色亞運(yùn)”的要求，亞運(yùn)會(huì)期間駛?cè)虢鹑A市區(qū)的所有公交車輛都必須是零污染、零排放的新能源汽車，車輛更新給氫能源汽車推廣示范帶來(lái)較大空間。

金華城市群形態(tài)也有利于燃料電池汽車的推廣使用。都市圈內(nèi)城際客運(yùn)線路需求量大、線路多、站點(diǎn)多，目前營(yíng)運(yùn)的金華至義烏BRT3號(hào)線、金華至蘭溪公交快線等，是燃料電池汽車推廣應(yīng)用的最好例證。

氫能源汽車應(yīng)用的另一重點(diǎn)領(lǐng)域便是長(zhǎng)途物流車。有數(shù)據(jù)顯示，注冊(cè)在我市的物流車輛約1.2萬(wàn)輛，其中8噸以上物流車輛8450輛；注冊(cè)外地長(zhǎng)期在金華從事物流的車輛達(dá)2.5萬(wàn)輛。

2020年7月，氫途科技年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目在飛揚(yáng)智能制造小鎮(zhèn)奠基。該項(xiàng)目總投資超5億元，規(guī)劃有燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)化組裝線、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件生產(chǎn)線、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)與零部件檢測(cè)中心以及研發(fā)中心等。

“選擇在金華建設(shè)新的燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，是基于對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的樂(lè)觀判斷，也是考慮到金華發(fā)展氫能優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”金華氫途科技有限公司董事長(zhǎng)周鴻波表示。

我市是全國(guó)63個(gè)綜合性交通樞紐城市之一，擁有全球最大的義烏小商品集散中心。全市快遞業(yè)務(wù)量占全國(guó)比重達(dá)10.8%，居全國(guó)第一，日均有2469萬(wàn)件快遞從浙中發(fā)往全國(guó)各地。在省內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)零售長(zhǎng)期穩(wěn)居全省第二、跨境電商穩(wěn)居全省第一，對(duì)物流車輛有著巨大的需求。

同時(shí)，我市還是義甬舟開(kāi)放大通道重要節(jié)點(diǎn)城市，貨物運(yùn)輸需求旺盛，僅甬金高速每天來(lái)往的物流車輛就穩(wěn)定在5000輛左右，具備打造燃料物流車示范線條件。再加上長(zhǎng)三角有豐富便宜的氫氣，給燃料電池提供了穩(wěn)定的原料供應(yīng)。

未來(lái)，在公共交通、物流配送、渣土運(yùn)輸、園林環(huán)保等公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)上，我市還將鼓勵(lì)支持氫燃料電池技術(shù)向觀光車、自行車、電動(dòng)車、無(wú)人機(jī)、船舶等領(lǐng)域拓展，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍廣闊的舞臺(tái)。

人才技術(shù) 加強(qiáng)招引補(bǔ)齊短板

在氫能這個(gè)新產(chǎn)業(yè)賽場(chǎng)上，各種新技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的潛力和空間非常廣闊。其中，氫燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，是當(dāng)前各路投資者角力的主要賽道。落戶我市的氫途科技正是這條賽道的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一。

為把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，確保氫能產(chǎn)業(yè)跑在前列，我市提出的思路是，依托完善的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)配套，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，開(kāi)展催化劑、膜電極、雙極板等燃料電池核心部件和燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)，打造全國(guó)領(lǐng)先的氫燃料電池核心部件配套基地，率先實(shí)現(xiàn)核心部件國(guó)產(chǎn)化，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高地。

研發(fā)創(chuàng)新的主體是氫能企業(yè)。為加大氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力度，我市確立了培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、招引行業(yè)龍頭項(xiàng)目、培育發(fā)展配套企業(yè)三條路徑。

對(duì)現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)，引導(dǎo)它們立足自身優(yōu)勢(shì)，加快創(chuàng)新發(fā)展，加大氫能燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品及核心零部件、氫氣制造及儲(chǔ)存設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，培育一批擁有技術(shù)專利、具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)創(chuàng)新型優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出狠抓招商引資，大力實(shí)施招大引強(qiáng)攻堅(jiān)行動(dòng)，著力補(bǔ)上大企業(yè)大項(xiàng)目短板。針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我市將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對(duì)接，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外具有較強(qiáng)影響力和帶動(dòng)力的氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)借力發(fā)展。

圍繞氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求，著力打造一批研發(fā)水平高、制造水平高、產(chǎn)品質(zhì)量高的“三高”企業(yè)，培育一批氫能產(chǎn)業(yè)裝備配套領(lǐng)域的隱形冠軍企業(yè)，培育形成產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉逗妄堫^企業(yè)。

人才方面，一方面依托省內(nèi)、市內(nèi)高校培養(yǎng)本土化的“高精?！奔夹g(shù)人才，同時(shí)通過(guò)揭榜掛帥等活動(dòng)，向全球招引人才團(tuán)隊(duì)，為氫能項(xiàng)目引進(jìn)、前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化、氫能技術(shù)教育等提供長(zhǎng)效的智力支撐，全方位打造金華氫能人才庫(kù)。

值得一提的是，我市還在加緊謀劃一批高能級(jí)的氫能產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，包括建設(shè)氫能與燃料電池工程創(chuàng)新研究院、氫能產(chǎn)業(yè)園、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地(氫能)等。

研究院重點(diǎn)開(kāi)展燃料電池電堆、雙極板、膜電極、催化劑、高速精密電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制器、材料及表面工藝等燃料電池關(guān)鍵材料和部件的技術(shù)創(chuàng)新研究和成果轉(zhuǎn)化，構(gòu)建具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池關(guān)鍵材料、部件的產(chǎn)業(yè)鏈。

產(chǎn)業(yè)園圍繞氫能基礎(chǔ)設(shè)施，氫燃料電池及核心部件、氫燃料電池汽車整車設(shè)計(jì)與制造、氫能檢測(cè)等四大核心領(lǐng)域，打造氫燃料電池核心部件配套基地、高性能氫燃料電池及系統(tǒng)總成研發(fā)生產(chǎn)基地和華東重要的氫燃料電池汽車制造基地。

創(chuàng)新基地重點(diǎn)對(duì)氫源、加氫站、氫儲(chǔ)運(yùn)、氫燃料電池應(yīng)用及其安全運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)研究制定，構(gòu)建完整的氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，以高標(biāo)準(zhǔn)提升氫能技術(shù)水平，引領(lǐng)我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：金華日?qǐng)?bào)