上市對于一家企業(yè)而言，意味著進入了資本快速、連續(xù)擴張的通道，有利于不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，進一步培育提升企業(yè)的綜合實力和競爭優(yōu)勢。當前大多數(shù)氫電企業(yè)處于需要在氫能示范群中“拔尖”的關鍵時期，同時其人才團隊搭建、產(chǎn)品技術更新迭代、產(chǎn)能建設及產(chǎn)業(yè)布局等都需要大量的資金支持，因而利用資本市場做大做強，加快上市步伐是一種必然選擇。

在過去的2020年，作為燃料電池頭部企業(yè)的億華通率先登陸科創(chuàng)板，提振了整個行業(yè)的信心。高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)分析認為，在政策利好不斷及氫燃料電池汽車市場的良好預期下，將會有更多的氫電企業(yè)沖刺IPO。

基于科創(chuàng)板上市規(guī)則，目前達標或接近達標的公司有重塑科技、飛馳汽車、東岳未來氫能等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。2021年，預計至少有5家左右氫燃料電池企業(yè)向科創(chuàng)板沖刺。

1受資本市場追捧，沖刺IPO恰逢其時

2020年，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)在資本市場的熱度不斷提升，全球相關上市公司股價飛漲。

作為中國燃料電池第一股，億華通于8月10日登陸科創(chuàng)板，上市首日股價便上漲了144.12%，收盤價187.12元/股;2020年12月31日，億華通收盤價272.3元/股，總市值192億元，同比上市首日上漲45.5%。

國外股市同樣十分“躁動”。以普拉格能源(Plug Power，股票代碼：PLUG)為代表，2020年股價從年初的3.16美元上漲至12月31日的33.91美元，上漲幅度高達973.1%，總市值超過150億美元(約合人民幣980億元)。

支撐上述兩家公司股價飛漲的是亮眼的業(yè)績億華通2020年裝機量位列國內(nèi)前三;普拉格第三季度實現(xiàn)總營收1.256億美元，同比增長106%，環(huán)比增長73.4%，創(chuàng)造公司歷史最高單季營收，預計2020年普拉格全年營收有望達到3.3億美元(約合人民幣21.6億元)。

高工氫電了解到，國內(nèi)還有很多氫電企業(yè)表現(xiàn)不錯，他們也獲得了資本市場的青睞，比如清能股份、上海氫晨、重塑集團、驥翀氫能、東方氫能、新源動力、氫途科技、武漢理工氫電、東岳未來氫能、上海舜華等10家氫電企業(yè)在2020年均獲得了不同程度的融資。

2020年對于中國氫能和燃料電池行業(yè)來說，是資本開始集中發(fā)力的一年。隨著億華通在科創(chuàng)板的上市，帶動多家氫電企業(yè)獲得融資，產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)向二級市場沖刺。在利好政策推動及燃料電池汽車市場良好預期的趨勢下，預計明后年一批企業(yè)將開始上市。

一些地方政府也在積極推動氫電企業(yè)加快上市步伐。

1月12日，云浮市委副書記、市長王勝牽頭召開研究加快氫能項目發(fā)展工作會議。在會議上，王勝表示：“國鴻氫能作為我市氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，應該利用當前資本市場注冊制改革契機，加快股改上市進程，利用資本市場做大做強。各有關單位要全力配合國鴻氫能股改上市工作，加強溝通協(xié)調(diào)，定期匯報臺賬問題完成情況，不定期召開專題推進會，想方設法為企業(yè)排憂解難，切實降低企業(yè)上市成本，節(jié)約上市時間?！?/span>

2涉足氫電業(yè)務的企業(yè)IPO動態(tài)

前文所述都是以氫電為主營業(yè)務的企業(yè)IPO趨勢，本章節(jié)則梳理涉及燃料電池汽車、材料、關鍵部件、設備及氫能領域的多家企業(yè)的IPO動向。

業(yè)內(nèi)分析認為，氫電業(yè)務雖然暫時不是這些企業(yè)的核心業(yè)務，對整體業(yè)績貢獻尚小，但他們正在氫電領域深入布局，若成功上市將有利于氫電業(yè)務的進一步開展，對行業(yè)而言也是一大利好。

以下是部分企業(yè)沖刺IPO的最新動態(tài)：

天能電池集團股份有限公司股票將于2021年1月18日在上海證券交易所科創(chuàng)板上市。截至目前，天能股份的高性能膜電極組件的組裝與制造技術、高性能金屬雙極板的開發(fā)與試制、高電催化活性三元合金催化劑的開發(fā)及批量化生產(chǎn)、燃料電池金屬板電堆等4個項目處于基礎研究階段，公司商用車用大功率石墨板電堆的開發(fā)處于小試階段。

2020年12月30日，涉足燃料電池催化劑的中自環(huán)保申請科創(chuàng)板上市獲受理。招股說明書顯示，中自環(huán)保此次擬募資14.6億元，將投資于新型催化劑智能制造園區(qū)項目、汽車后處理裝置智能制造產(chǎn)業(yè)園項目項目、國六b及以上排放標準催化劑研發(fā)能力建設項目、氫能源燃料電池關鍵材料研發(fā)能力建設項目以及補充流動資金。

同樣在12月，涉足氫電設備的巨一科技申請科創(chuàng)板上市獲受理。其已開發(fā)出燃料電池智能裝測生產(chǎn)線產(chǎn)品，并已承接安徽明天氫能科技股份有限公司和浙江氫途科技有限公司等客戶的訂單。

具體而言，巨一科技已經(jīng)開發(fā)出燃料電池智能裝測生產(chǎn)線產(chǎn)品，擁有的核心技術為氫燃料電池電堆自動堆疊技術(一種氫燃料電池打包裝置及其打包方法)，而正在進行研發(fā)的是氫燃料電池膜電極組件組裝裝備。

12月11日，東風汽車集團有限公司創(chuàng)業(yè)板IPO申請順利過會，回歸A股市場走過了最為關鍵的一步。東風集團擬公開發(fā)行不超過9.57億股，預計的融資金額為210.33億元，亦是創(chuàng)造了目前創(chuàng)業(yè)板開板以來擬募集資金的最高記錄。

在東風汽車的融資計劃中，其中13億元將用于氫燃料電池研發(fā)項目，該項目總投資達41億元。東風集團表示，該氫燃料電池研發(fā)項目主要內(nèi)容為開發(fā)覆蓋中高功率需求的氫燃料電池核心產(chǎn)品及關鍵零部件。

來源：高工氫電網(wǎng)