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2020我國氫燃料車生產1199輛、銷1177輛,下降57.5%和56.8%

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2021-1-14     瀏覽次數(shù):    

氫能觀察消息,1月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年,汽車產銷實現(xiàn)2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比下降2.0%和1.9%,與上年相比,分別收窄5.5%和6.3%。

燃料電池汽車方向,12月生產264輛,銷售229輛。1-12月我國燃料電池汽車生產1199輛,累計銷量1177輛,同比分別下降57.5%和56.8%。2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛。

銷量大幅下滑,氫能觀察采訪多位業(yè)內人士人認為,當前我國即將出臺國家氫能示范城市群計劃,很多采購業(yè)主因等待國補和地府補貼,是影響今年燃料電池汽車產銷的一大原因。此外,受海外疫情影響,部分核心材料配套需要進口,因物流增加周期,而影響交付。預估2021年國內市場會有較大幅度反彈。

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從數(shù)據(jù)看,2020年整體的新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛,同比增長7.5%和10.9%。與2019年比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長,表現(xiàn)均明顯好于上年。

2021氫能燃料汽車爆發(fā)?

2020年9月份財政部、工信部、科技部、發(fā)改委、國家能源局五部門發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。提出建立燃料電池汽車示范應用城市群,強調“要為燃料電池汽車示范應用提供經濟、安全的氫源保障,探索發(fā)展綠氫,有效降低車用氫成本”。

10月27日《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》發(fā)布,提出2030-2035年實現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模應用,燃料電池汽車保有量達100萬輛左右。

11月2日,國務院正式下發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035 年)》,提出到2035年燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用;其中將純電動車、插電式混合動力車、燃料電池車稱為“三縱”,布局整車技術創(chuàng)新鏈。在第六章“完善基礎設施體系”中專列了第三節(jié)“有序推進氫燃料供給體系建設”,其中明確“提高氫燃料制儲運經濟性,因地制宜開展工業(yè)副產氫及可再生能源制氫技術應用”。

12月21日,國務院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書,未來加速發(fā)展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業(yè)鏈技術裝備,促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業(yè)鏈發(fā)展。


來源:氫能觀察

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