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長江網訊（記者李金友）市委十三屆十次全會提出，實施經濟高質量發(fā)展戰(zhàn)略，著力構建現(xiàn)代產業(yè)新體系。全會結合武漢實際，提出打造9大支柱產業(yè)、6大戰(zhàn)略性新興產業(yè)、5大未來產業(yè)的“965”產業(yè)集群發(fā)展思路。
2019年上海車展上，東風風神全新AX7 FCV氫燃料電池版本亮相。通訊員高旭供圖
氫能產業(yè)，被列為武漢6大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。今年9月，市政府下發(fā)《武漢市氫能產業(yè)突破發(fā)展行動方案》，力爭通過3年時間打造國內氫能產業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、生產制造、示范應用引領區(qū)，為把武漢建設成為世界一流的氫能產業(yè)基地打下堅實基礎。
多位專家、企業(yè)家向長江日報記者表示，武漢突破性發(fā)展氫能產業(yè)，要立足于全產業(yè)鏈布局，進一步固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項，讓氫能產業(yè)成為武漢構建現(xiàn)代產業(yè)體系的有力抓手之一。
制圖|職文勝
【氫能“三鏈”】
能源鏈
培育5-10家制氫（氫源）、氫儲運重點企業(yè)，建成15座以上加氫站，打造沿三環(huán)線、四環(huán)線加氫走廊。
武漢理工氫電掌握膜電極這一領域的核心技術，產量位居全球前列，并銷往全球多個國家，武漢氫陽能源有限公司研發(fā)出常溫常壓液體有機儲氫技術，儲氫量是目前國內普遍使用的350個大氣壓高壓儲氫量的近3倍。
技術鏈
突破燃料電池膜電極、燃料電池電堆等關鍵環(huán)節(jié)，在氫能產業(yè)領域形成國內領先的關鍵核心技術，集聚一批國家、省、市級氫能與燃料電池研發(fā)和檢測、認證機構。
武漢作為國內最早布局氫能產業(yè)的城市之一，集聚有華中科技大學、武漢理工大學、中國地質大學和東風公司等氫能產、學、研機構。
產業(yè)鏈
以交通領域應用為引領，按照“十、百、千”輛的節(jié)奏，燃料電池汽車示范運營規(guī)模不低于3000輛，培育和引進50家以上整車生產、船舶制造等氫能行業(yè)領軍企業(yè)。
青山區(qū)布局氫源產業(yè)集群，武漢經開區(qū)布局燃料電池汽車產業(yè)集群。武漢打造氫能產業(yè)鏈，東風公司是重要一環(huán)。
全國首批氫燃料電池通勤客車在漢交付，加氫3-5分鐘最多可跑300公里。
產業(yè)優(yōu)勢明顯，武漢打造“氫能之都”正當時
氫能，來源豐富、綠色環(huán)保、能量密度大、轉化效率高和適用范圍廣，被視為“21世紀最具有發(fā)展前景的二次能源”。
繼2018年出臺《氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》之后，今年9月發(fā)布《武漢市氫能產業(yè)突破發(fā)展行動方案》。
市委十三屆十中全會又把氫能產業(yè)提升到事關城市未來發(fā)展的戰(zhàn)略高度，作為六大新興戰(zhàn)略產業(yè)之一，列為重點發(fā)展的十大高端產業(yè)。
“武漢發(fā)展氫能產業(yè)，打造‘氫能之都’正當其時。”兩年前的一場武漢氫能產業(yè)發(fā)展研討會上，清華大學教授、國際氫能協(xié)會副會長毛宗強就表達了這個觀點：武漢氫能研究起步早、科研實力強、產業(yè)基礎良好，湖北和武漢市各級政府重視、政策給力，武漢發(fā)展氫能產業(yè)正當時。
全國首批氫燃料電池通勤客車在漢交付，加氫3-5分鐘最多可跑300公里。
他認為，科研實力上，武漢是國內最早的氫能產業(yè)研究地之一，集聚有華中科技大學、武漢理工大學、中國地質大學和東風公司等氫能產、學、研機構。產業(yè)優(yōu)勢上，武漢是全國汽車產業(yè)最重要的集聚地之一，已形成以武漢經開區(qū)為核心的氫能產業(yè)基地。
3年打造國內氫能示范應用引領區(qū)，《武漢市氫能產業(yè)突破發(fā)展行動方案》列出路線圖、時間表。
建設氫能源鏈。培育5-10家制氫（氫源）、氫儲運重點企業(yè)，建成15座以上加氫站，打造沿三環(huán)線、四環(huán)線加氫走廊。
強化氫能技術鏈。強化氫能產業(yè)基礎研發(fā)，突破燃料電池膜電極、燃料電池電堆等關鍵環(huán)節(jié)，在氫能產業(yè)領域形成國內領先的關鍵核心技術，集聚一批國家、省、市級氫能與燃料電池研發(fā)和檢測、認證機構。
打造國內領先的氫能產業(yè)鏈。以交通領域應用為引領，按照“十、百、千”輛的節(jié)奏，燃料電池汽車示范運營規(guī)模不低于3000輛，培育和引進50家以上整車生產、船舶制造等氫能行業(yè)領軍企業(yè)。
在產業(yè)布局上，“以青山、武漢經開區(qū)為重點，建設氫能產業(yè)和燃料電池汽車產業(yè)集群”，青山區(qū)布局氫源產業(yè)集群，武漢經開區(qū)布局燃料電池汽車產業(yè)集群。
同時，武漢拿出真金白銀為氫能源技術的產業(yè)化提供支持。以龍頭企業(yè)作為核心發(fā)起人，聯(lián)合金融、風投和產業(yè)資本，分期設立總規(guī)模為200億元的氫能產業(yè)發(fā)展基金。
突破一批核心技術，武漢發(fā)展氫能有底氣
武漢作為國內最早布局氫能產業(yè)的城市之一，集聚有華中科技大學、武漢理工大學、中國地質大學和東風公司等氫能產、學、研機構，以及近年來落戶武漢的雄韜氫能、眾宇動力等企業(yè)，在氫能產業(yè)鏈條上的各個環(huán)節(jié)，突破并掌握了一批核心技術。
從2018年開始，東風技術中心牽頭承擔國家重點研發(fā)專項《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項目，集合了15家企業(yè)、高校和機構，對氫燃料電池及整車開發(fā)展開科研攻關，今年4月攻克燃料電堆在-20℃環(huán)境溫度下的無輔助熱源快速冷啟動的技術難題，現(xiàn)正攻關-30℃無輔助熱源快速冷啟動技術，同時加快掌控氫燃料動力系統(tǒng)的電芯資源和電控等關鍵核心技術。
與此同時，在第一代氫燃料電池汽車的基礎上，東風公司還研發(fā)出國內首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車。東風汽車公司前瞻技術研究院氫動力專業(yè)負責人謝奇光介紹，東風公司將燃料電池汽車作為未來戰(zhàn)略方向之一，建有國內領先水平的實驗室，建成國內首條全自動無人堆疊的電堆與系統(tǒng)工藝驗證線，解決了電堆批量化生產工藝。
海歸博士李驍創(chuàng)辦武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司，在氫能源動力系統(tǒng)形成和積累了一系列具有自主知識產權的核心技術和產品，掌握燃料電池動力系統(tǒng)、電堆及核心零部件技術，成為國內少數(shù)掌握氫能產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)核心技術的企業(yè)之一。
“1平方米質子交換膜重20多克，與同等重量的黃金等價。以前，中國所需99%以上依賴進口?！蔽錆h綠動氫能能源技術有限公司副總經理劉昊介紹，質子交換膜作為生產膜電極的關鍵材料，國電投氫能公司已掌握自主核心技術，性能與國外產品相當。
膜電極是氫燃料電池汽車的關鍵核心零部件，武漢理工氫電掌握這一領域的核心技術，產量位居全球前列，并銷往全球多個國家；武漢氫陽能源有限公司研發(fā)出常溫常壓液體有機儲氫技術，儲氫量是目前國內普遍使用的350個大氣壓高壓儲氫量的近3倍。
氫燃料電池。
打造氫能“三鏈”，武漢產業(yè)集群態(tài)勢初顯
武漢經開區(qū)是發(fā)展氫能產業(yè)的重要一極。正在召開的武漢經開區(qū)（漢南區(qū)）兩會提出，至2025年，打造氫能千億元產業(yè)集群。
在武漢經開區(qū)先進制造產業(yè)園，有一張招商地圖格外引人注目，上面標注了全區(qū)氫能產業(yè)布局，涵蓋從質子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車生產制造的全產業(yè)鏈，氫能產業(yè)集群態(tài)勢初顯。“這些企業(yè)大多掌握了關鍵核心技術，擁有自主知識產權，且具備批量化生產能力?！蔽錆h經開區(qū)先進制造產業(yè)區(qū)負責人表示。
12月21日，長江日報記者在武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司看到，一臺130千瓦的氫能發(fā)動機即將裝入重型卡車，上路進行實地測試。這是該公司研發(fā)生產的目前國內最大功率氫燃料電池發(fā)動機，將填補大功率氫燃料電池領域的空白。
2019年3月起，由武漢雄韜氫雄研發(fā)的26輛氫能源公交車先后在武漢經開區(qū)5條公交線路上投入運營，這是武漢最大規(guī)模氫能源公交車示范運營。
武漢雄韜氫雄研發(fā)的氫能源公交車。 記者楊濤 攝
武漢雄韜氫雄運營總監(jiān)詹全軍介紹，去年，由雄韜股份參與投資的全省首座固定式加氫站已在漢投入運營，投資50億元在武漢經開區(qū)建設氫能產業(yè)園，可年產膜電極100萬片，電堆10萬套、燃料電池發(fā)動機10萬套，可裝配10萬臺氫能汽車整車，可實現(xiàn)年產值143億元。
武漢打造氫能產業(yè)鏈，東風公司是重要一環(huán)。
12月8日，工信部發(fā)布第339批新車申報目錄，東風公司研發(fā)的氫燃料電池汽車氫舟e·H2在列。
“其最大特點就是采用全功率氫燃料電池動力匹配方案?！睎|風汽車前瞻技術研究院氫動力專業(yè)負責人謝奇光介紹，在這款車型前艙蓋下，原來應該安裝傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的位置，被一臺樣式新穎的氫燃料電池發(fā)動機所取代。
工作人員對即將出廠的燃料電池進行檢查。 記者楊濤 攝
這臺新車采用氫氣作為能源，能量轉換效率可高達60%，接近普通燃油車的兩倍。“這款車最大的特點是全功率，目前是國內首款，產能5000輛/年，明年有望在武漢批量生產，將采用訂單化生產?！?/span>
“我們將投資8000萬元，在漢新建研發(fā)生產基地?！蔽錆h眾宇動力創(chuàng)始人李驍介紹，眾宇動力已正式進入產業(yè)化建設階段，計劃兩到三年，以車用和摩托車用燃料電池電堆和動力系統(tǒng)為主導產品，實現(xiàn)年產萬套電堆及動力系統(tǒng)能力。
膜電極被稱為氫能源電池汽車的“心臟”，作為全國最大膜電極生產企業(yè)，武漢理工氫電科技有限公司占全國市場份額的一半，產品不僅供應國內市場，還出口到美國等十幾個國家和地區(qū)。“近幾年國內氫能產業(yè)發(fā)展十分迅猛，公司產值從2017年銷售幾百萬元，到2019年已經增長到一個億，未來不排除會像動力電池一樣出現(xiàn)爆發(fā)式增長。”武漢理工氫電科技有限公司總經理田明星說。
武漢突破性發(fā)展氫能產業(yè)，能源領域國家隊——國家電投入場。
今年5月，武漢“云招商”央企專場，國家電投現(xiàn)場簽約項目總投資過100億元。7月，國家電投旗下的氫能科技發(fā)展有限公司，設立武漢綠動氫能能源技術有限公司（以下簡稱“武漢綠動公司”），打造華中氫能產業(yè)基地，產品包括燃料電池核心部件質子交換膜、燃料電池電堆以及系統(tǒng)。
目前，國家電投華中氫能產業(yè)基地建設正在積極推進，計劃明年底完成燃料電池質子交換膜中試線并啟動量產。到2024年前，將形成年產10萬平方米質子交換膜、1萬套燃料電池電堆和5000套電池動力系統(tǒng)的產能?！皣a化的氫能核心關鍵技術和產品，將在武漢基地不斷發(fā)展、衍生和壯大?！蔽錆h綠動公司副總經理劉昊說。
“武漢有較為完善的政策環(huán)境，聚集了一批國內氫能產業(yè)的頂尖企業(yè)，掌握關鍵自主核心技術，構建了完整產業(yè)鏈，完全有希望成為武漢下一個千億產業(yè)，打造‘氫能之都’?！睂＜冶硎?，武漢著眼于全產業(yè)鏈布局、打造千億氫能產業(yè)集群，要充分發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，以龍頭企業(yè)為主體，整合各方優(yōu)勢資源，開展產、學、研合作，讓氫能科研成果迅速產業(yè)化走入市場。
【縱深】
面向“十四五”，我們要以“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的擔當，科學把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，積極融入新發(fā)展格局，重點實施“八大戰(zhàn)略”。
武漢“八大戰(zhàn)略”之 經濟高質量發(fā)展戰(zhàn)略
實施經濟高質量發(fā)展戰(zhàn)略，著力構建現(xiàn)代產業(yè)新體系
加快動能轉換，推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化，著力構建以戰(zhàn)略性新興產業(yè)為引領、先進制造業(yè)為支撐、現(xiàn)代服務業(yè)為主體的現(xiàn)代產業(yè)體系
1.增強支柱產業(yè)支撐力
實施支柱產業(yè)壯大工程，加快發(fā)展服務經濟、頭部經濟、樞紐經濟、信創(chuàng)經濟和流量經濟，做大做強“光芯屏端網”新一代信息技術、汽車制造和服務、大健康和生物技術、高端裝備制造、智能建造、商貿物流、現(xiàn)代金融、綠色環(huán)保、文化旅游等支柱產業(yè)
加快傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，全面推進新一輪技改，促進鋼鐵、石化等傳統(tǒng)支柱產業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展
2.增強戰(zhàn)略性新興產業(yè)引領力
實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)倍增計劃，大力發(fā)展網絡安全、航空航天、空天信息、人工智能、數(shù)字創(chuàng)意、氫能等新興產業(yè)，超前布局未來產業(yè)，培育新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式
3.增強現(xiàn)代服務業(yè)帶動力
提升研發(fā)設計、檢驗檢測、商務會展、航運交易、法律服務等知識密集型服務業(yè)能級，打造中國服務名城
4.把突破性發(fā)展數(shù)字經濟擺在更加重要的戰(zhàn)略位置
加快推進產業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產業(yè)化，積極創(chuàng)建國家數(shù)字經濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)；全面推進城市數(shù)字化轉型，打造數(shù)字武漢
加快發(fā)展新產業(yè) 打造“965”產業(yè)集群
“9” 支柱產業(yè)
·“光芯屏端網”新一代信息技術
·汽車制造和服務
·大健康和生物技術
·高端裝備制造
·智能建造
·商貿物流
·現(xiàn)代金融
·綠色環(huán)保
·文化旅游
“6” 新興產業(yè)
·網絡安全
·航空航天
·空天信息
·人工智能
·數(shù)字創(chuàng)意
·氫能
“5” 未來產業(yè)
·電磁能
·量子科技
·超級計算
·腦科學和類腦科學
·深地深海深空
2019年上海車展上，東風風神全新AX7 FCV氫燃料電池版本亮相。通訊員高旭供圖
氫能產業(yè)，被列為武漢6大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。今年9月，市政府下發(fā)《武漢市氫能產業(yè)突破發(fā)展行動方案》，力爭通過3年時間打造國內氫能產業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、生產制造、示范應用引領區(qū)，為把武漢建設成為世界一流的氫能產業(yè)基地打下堅實基礎。
多位專家、企業(yè)家向長江日報記者表示，武漢突破性發(fā)展氫能產業(yè)，要立足于全產業(yè)鏈布局，進一步固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項，讓氫能產業(yè)成為武漢構建現(xiàn)代產業(yè)體系的有力抓手之一。
制圖|職文勝
【氫能“三鏈”】
能源鏈
培育5-10家制氫（氫源）、氫儲運重點企業(yè)，建成15座以上加氫站，打造沿三環(huán)線、四環(huán)線加氫走廊。
武漢理工氫電掌握膜電極這一領域的核心技術，產量位居全球前列，并銷往全球多個國家，武漢氫陽能源有限公司研發(fā)出常溫常壓液體有機儲氫技術，儲氫量是目前國內普遍使用的350個大氣壓高壓儲氫量的近3倍。
技術鏈
突破燃料電池膜電極、燃料電池電堆等關鍵環(huán)節(jié)，在氫能產業(yè)領域形成國內領先的關鍵核心技術，集聚一批國家、省、市級氫能與燃料電池研發(fā)和檢測、認證機構。
武漢作為國內最早布局氫能產業(yè)的城市之一，集聚有華中科技大學、武漢理工大學、中國地質大學和東風公司等氫能產、學、研機構。
產業(yè)鏈
以交通領域應用為引領，按照“十、百、千”輛的節(jié)奏，燃料電池汽車示范運營規(guī)模不低于3000輛，培育和引進50家以上整車生產、船舶制造等氫能行業(yè)領軍企業(yè)。
青山區(qū)布局氫源產業(yè)集群，武漢經開區(qū)布局燃料電池汽車產業(yè)集群。武漢打造氫能產業(yè)鏈，東風公司是重要一環(huán)。
全國首批氫燃料電池通勤客車在漢交付，加氫3-5分鐘最多可跑300公里。
產業(yè)優(yōu)勢明顯，武漢打造“氫能之都”正當時
氫能，來源豐富、綠色環(huán)保、能量密度大、轉化效率高和適用范圍廣，被視為“21世紀最具有發(fā)展前景的二次能源”。
繼2018年出臺《氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》之后，今年9月發(fā)布《武漢市氫能產業(yè)突破發(fā)展行動方案》。
市委十三屆十中全會又把氫能產業(yè)提升到事關城市未來發(fā)展的戰(zhàn)略高度，作為六大新興戰(zhàn)略產業(yè)之一，列為重點發(fā)展的十大高端產業(yè)。
“武漢發(fā)展氫能產業(yè)，打造‘氫能之都’正當其時。”兩年前的一場武漢氫能產業(yè)發(fā)展研討會上，清華大學教授、國際氫能協(xié)會副會長毛宗強就表達了這個觀點：武漢氫能研究起步早、科研實力強、產業(yè)基礎良好，湖北和武漢市各級政府重視、政策給力，武漢發(fā)展氫能產業(yè)正當時。
全國首批氫燃料電池通勤客車在漢交付，加氫3-5分鐘最多可跑300公里。
他認為，科研實力上，武漢是國內最早的氫能產業(yè)研究地之一，集聚有華中科技大學、武漢理工大學、中國地質大學和東風公司等氫能產、學、研機構。產業(yè)優(yōu)勢上，武漢是全國汽車產業(yè)最重要的集聚地之一，已形成以武漢經開區(qū)為核心的氫能產業(yè)基地。
3年打造國內氫能示范應用引領區(qū)，《武漢市氫能產業(yè)突破發(fā)展行動方案》列出路線圖、時間表。
建設氫能源鏈。培育5-10家制氫（氫源）、氫儲運重點企業(yè)，建成15座以上加氫站，打造沿三環(huán)線、四環(huán)線加氫走廊。
強化氫能技術鏈。強化氫能產業(yè)基礎研發(fā)，突破燃料電池膜電極、燃料電池電堆等關鍵環(huán)節(jié)，在氫能產業(yè)領域形成國內領先的關鍵核心技術，集聚一批國家、省、市級氫能與燃料電池研發(fā)和檢測、認證機構。
打造國內領先的氫能產業(yè)鏈。以交通領域應用為引領，按照“十、百、千”輛的節(jié)奏，燃料電池汽車示范運營規(guī)模不低于3000輛，培育和引進50家以上整車生產、船舶制造等氫能行業(yè)領軍企業(yè)。
在產業(yè)布局上，“以青山、武漢經開區(qū)為重點，建設氫能產業(yè)和燃料電池汽車產業(yè)集群”，青山區(qū)布局氫源產業(yè)集群，武漢經開區(qū)布局燃料電池汽車產業(yè)集群。
同時，武漢拿出真金白銀為氫能源技術的產業(yè)化提供支持。以龍頭企業(yè)作為核心發(fā)起人，聯(lián)合金融、風投和產業(yè)資本，分期設立總規(guī)模為200億元的氫能產業(yè)發(fā)展基金。
突破一批核心技術，武漢發(fā)展氫能有底氣
武漢作為國內最早布局氫能產業(yè)的城市之一，集聚有華中科技大學、武漢理工大學、中國地質大學和東風公司等氫能產、學、研機構，以及近年來落戶武漢的雄韜氫能、眾宇動力等企業(yè)，在氫能產業(yè)鏈條上的各個環(huán)節(jié)，突破并掌握了一批核心技術。
從2018年開始，東風技術中心牽頭承擔國家重點研發(fā)專項《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項目，集合了15家企業(yè)、高校和機構，對氫燃料電池及整車開發(fā)展開科研攻關，今年4月攻克燃料電堆在-20℃環(huán)境溫度下的無輔助熱源快速冷啟動的技術難題，現(xiàn)正攻關-30℃無輔助熱源快速冷啟動技術，同時加快掌控氫燃料動力系統(tǒng)的電芯資源和電控等關鍵核心技術。
與此同時，在第一代氫燃料電池汽車的基礎上，東風公司還研發(fā)出國內首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車。東風汽車公司前瞻技術研究院氫動力專業(yè)負責人謝奇光介紹，東風公司將燃料電池汽車作為未來戰(zhàn)略方向之一，建有國內領先水平的實驗室，建成國內首條全自動無人堆疊的電堆與系統(tǒng)工藝驗證線，解決了電堆批量化生產工藝。
海歸博士李驍創(chuàng)辦武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司，在氫能源動力系統(tǒng)形成和積累了一系列具有自主知識產權的核心技術和產品，掌握燃料電池動力系統(tǒng)、電堆及核心零部件技術，成為國內少數(shù)掌握氫能產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)核心技術的企業(yè)之一。
“1平方米質子交換膜重20多克，與同等重量的黃金等價。以前，中國所需99%以上依賴進口?！蔽錆h綠動氫能能源技術有限公司副總經理劉昊介紹，質子交換膜作為生產膜電極的關鍵材料，國電投氫能公司已掌握自主核心技術，性能與國外產品相當。
膜電極是氫燃料電池汽車的關鍵核心零部件，武漢理工氫電掌握這一領域的核心技術，產量位居全球前列，并銷往全球多個國家；武漢氫陽能源有限公司研發(fā)出常溫常壓液體有機儲氫技術，儲氫量是目前國內普遍使用的350個大氣壓高壓儲氫量的近3倍。
氫燃料電池。
打造氫能“三鏈”，武漢產業(yè)集群態(tài)勢初顯
武漢經開區(qū)是發(fā)展氫能產業(yè)的重要一極。正在召開的武漢經開區(qū)（漢南區(qū)）兩會提出，至2025年，打造氫能千億元產業(yè)集群。
在武漢經開區(qū)先進制造產業(yè)園，有一張招商地圖格外引人注目，上面標注了全區(qū)氫能產業(yè)布局，涵蓋從質子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車生產制造的全產業(yè)鏈，氫能產業(yè)集群態(tài)勢初顯。“這些企業(yè)大多掌握了關鍵核心技術，擁有自主知識產權，且具備批量化生產能力?！蔽錆h經開區(qū)先進制造產業(yè)區(qū)負責人表示。
12月21日，長江日報記者在武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司看到，一臺130千瓦的氫能發(fā)動機即將裝入重型卡車，上路進行實地測試。這是該公司研發(fā)生產的目前國內最大功率氫燃料電池發(fā)動機，將填補大功率氫燃料電池領域的空白。
2019年3月起，由武漢雄韜氫雄研發(fā)的26輛氫能源公交車先后在武漢經開區(qū)5條公交線路上投入運營，這是武漢最大規(guī)模氫能源公交車示范運營。
武漢雄韜氫雄研發(fā)的氫能源公交車。 記者楊濤 攝
武漢雄韜氫雄運營總監(jiān)詹全軍介紹，去年，由雄韜股份參與投資的全省首座固定式加氫站已在漢投入運營，投資50億元在武漢經開區(qū)建設氫能產業(yè)園，可年產膜電極100萬片，電堆10萬套、燃料電池發(fā)動機10萬套，可裝配10萬臺氫能汽車整車，可實現(xiàn)年產值143億元。
武漢打造氫能產業(yè)鏈，東風公司是重要一環(huán)。
12月8日，工信部發(fā)布第339批新車申報目錄，東風公司研發(fā)的氫燃料電池汽車氫舟e·H2在列。
“其最大特點就是采用全功率氫燃料電池動力匹配方案?！睎|風汽車前瞻技術研究院氫動力專業(yè)負責人謝奇光介紹，在這款車型前艙蓋下，原來應該安裝傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的位置，被一臺樣式新穎的氫燃料電池發(fā)動機所取代。
工作人員對即將出廠的燃料電池進行檢查。 記者楊濤 攝
這臺新車采用氫氣作為能源，能量轉換效率可高達60%，接近普通燃油車的兩倍。“這款車最大的特點是全功率，目前是國內首款，產能5000輛/年，明年有望在武漢批量生產，將采用訂單化生產?！?/span>
“我們將投資8000萬元，在漢新建研發(fā)生產基地?！蔽錆h眾宇動力創(chuàng)始人李驍介紹，眾宇動力已正式進入產業(yè)化建設階段，計劃兩到三年，以車用和摩托車用燃料電池電堆和動力系統(tǒng)為主導產品，實現(xiàn)年產萬套電堆及動力系統(tǒng)能力。
膜電極被稱為氫能源電池汽車的“心臟”，作為全國最大膜電極生產企業(yè)，武漢理工氫電科技有限公司占全國市場份額的一半，產品不僅供應國內市場，還出口到美國等十幾個國家和地區(qū)。“近幾年國內氫能產業(yè)發(fā)展十分迅猛，公司產值從2017年銷售幾百萬元，到2019年已經增長到一個億，未來不排除會像動力電池一樣出現(xiàn)爆發(fā)式增長。”武漢理工氫電科技有限公司總經理田明星說。
武漢突破性發(fā)展氫能產業(yè)，能源領域國家隊——國家電投入場。
今年5月，武漢“云招商”央企專場，國家電投現(xiàn)場簽約項目總投資過100億元。7月，國家電投旗下的氫能科技發(fā)展有限公司，設立武漢綠動氫能能源技術有限公司（以下簡稱“武漢綠動公司”），打造華中氫能產業(yè)基地，產品包括燃料電池核心部件質子交換膜、燃料電池電堆以及系統(tǒng)。
目前，國家電投華中氫能產業(yè)基地建設正在積極推進，計劃明年底完成燃料電池質子交換膜中試線并啟動量產。到2024年前，將形成年產10萬平方米質子交換膜、1萬套燃料電池電堆和5000套電池動力系統(tǒng)的產能?！皣a化的氫能核心關鍵技術和產品，將在武漢基地不斷發(fā)展、衍生和壯大?！蔽錆h綠動公司副總經理劉昊說。
“武漢有較為完善的政策環(huán)境，聚集了一批國內氫能產業(yè)的頂尖企業(yè)，掌握關鍵自主核心技術，構建了完整產業(yè)鏈，完全有希望成為武漢下一個千億產業(yè)，打造‘氫能之都’?！睂＜冶硎?，武漢著眼于全產業(yè)鏈布局、打造千億氫能產業(yè)集群，要充分發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，以龍頭企業(yè)為主體，整合各方優(yōu)勢資源，開展產、學、研合作，讓氫能科研成果迅速產業(yè)化走入市場。
【縱深】
面向“十四五”，我們要以“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的擔當，科學把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，積極融入新發(fā)展格局，重點實施“八大戰(zhàn)略”。
武漢“八大戰(zhàn)略”之 經濟高質量發(fā)展戰(zhàn)略
實施經濟高質量發(fā)展戰(zhàn)略，著力構建現(xiàn)代產業(yè)新體系
加快動能轉換，推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化，著力構建以戰(zhàn)略性新興產業(yè)為引領、先進制造業(yè)為支撐、現(xiàn)代服務業(yè)為主體的現(xiàn)代產業(yè)體系
1.增強支柱產業(yè)支撐力
實施支柱產業(yè)壯大工程，加快發(fā)展服務經濟、頭部經濟、樞紐經濟、信創(chuàng)經濟和流量經濟，做大做強“光芯屏端網”新一代信息技術、汽車制造和服務、大健康和生物技術、高端裝備制造、智能建造、商貿物流、現(xiàn)代金融、綠色環(huán)保、文化旅游等支柱產業(yè)
加快傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，全面推進新一輪技改，促進鋼鐵、石化等傳統(tǒng)支柱產業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展
2.增強戰(zhàn)略性新興產業(yè)引領力
實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)倍增計劃，大力發(fā)展網絡安全、航空航天、空天信息、人工智能、數(shù)字創(chuàng)意、氫能等新興產業(yè)，超前布局未來產業(yè)，培育新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式
3.增強現(xiàn)代服務業(yè)帶動力
提升研發(fā)設計、檢驗檢測、商務會展、航運交易、法律服務等知識密集型服務業(yè)能級，打造中國服務名城
4.把突破性發(fā)展數(shù)字經濟擺在更加重要的戰(zhàn)略位置
加快推進產業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產業(yè)化，積極創(chuàng)建國家數(shù)字經濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)；全面推進城市數(shù)字化轉型，打造數(shù)字武漢
加快發(fā)展新產業(yè) 打造“965”產業(yè)集群
“9” 支柱產業(yè)
·“光芯屏端網”新一代信息技術
·汽車制造和服務
·大健康和生物技術
·高端裝備制造
·智能建造
·商貿物流
·現(xiàn)代金融
·綠色環(huán)保
·文化旅游
“6” 新興產業(yè)
·網絡安全
·航空航天
·空天信息
·人工智能
·數(shù)字創(chuàng)意
·氫能
“5” 未來產業(yè)
·電磁能
·量子科技
·超級計算
·腦科學和類腦科學
·深地深海深空
來源：長江網