自9月16日財政部、工信部、科技部、國家發改委、國家能源局五部委聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（下稱《通知》）以來，為搶占先機，各城市爭相申報。

此前，業內人士估計，將有6-7個城市群獲得審批，京津冀、上海、廣東、山東、川渝城市群入選的可能性較大，最終結果或在春節前公布。

昨日，有關消息稱，第一批示范城市群已確定，分別是：北京城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群。

北上粵冀豫的氫能底蘊

北京城市群

參與城市（網傳）：北京大興區牽頭，河北張家口參與

據了解，北京市已經形成了制氫、儲運、燃料電池電堆/系統、核心零部件、加氫站建設、整車制造的全產業鏈。

制氫方面，北京擁有京輝氣體、燕山石化、中電豐業等優秀制氫企業；

在儲運方面，中科富海、天海工業、科泰克等企匯聚北京；

核心零部件方面，北京擁有勢加透博、伯肯節能、穩力科技等企業；

加氫站方面，中石化、中石油、安泰環境、科融環境等均有計劃在北京大力布局；

整車方面，北汽集團、北京環衛等企業積極布局。

同時，北京面臨冬奧會的最佳機遇，可通過冬奧快速實現其氫能產業布局。

目前，北京已運營超200輛氫燃料電池車，加氫站也滿足城市群示范條件。

值得關注的是，在國補新政之后，北京火速出臺《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》，2025年前，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。

上海城市群

參與城市（網傳）：上海

上海已形成完整的產業鏈布局，其中燃料電池與氫能大量頭部代表性企業集中在上海：

制氫領域，上海有上海浦江特種氣體有限公司、上海華西化工科技有限公司、上海寶鋼氣體有限公司等氣體公司；

儲運加方面，上海有氫楓能源、舜華新能源等專業從事氫能儲運加的企業；

燃料電池方面，上海有捷氫科技、重塑科技、上燃動力等頭部企業；

整車方面，上汽集團、上海申龍等優秀車企匯集上海。

自2018年以來，上海市加快推進加氫站建設，目前已經建成10座加氫站，燃料電池汽車運營數量超1400輛。

政策方面，上海已出臺諸多規劃與配套支持政策。

廣東城市群

參與城市（網傳）：佛山牽頭，廣州、深圳、東莞、珠海、中山、陽江、云浮、陜西榆林參與

廣東省自2015年起便開始布局氫能產業，目前已覆蓋制氫、運氫、加氫、燃料電池及系統、氫燃料電池汽車等全產業鏈，是國內目前氫能產業鏈構建最完善、產業發展配套最齊全的地區之一。

在企業方面，諸如國鴻氫能、清極能源、鴻基創能、愛德曼等產業領頭企業均落地廣東。

在氫能終端應用上，目前以廣東省為代表的東南地區是中國燃料電池車大規模示范和加氫網絡規劃較為成熟的地區，并在深圳、佛山、云浮及中山等地初步形成燃料電池系統、電堆及關鍵零部件研發、燃料電池商用車和軌道交通為核心的產業集聚帶。

以廣東氫能代表城市——佛山而言，截至2020年4月底，佛山已開通15條氫燃料電池公交線路，共計投放氫燃料電池公交車近700輛，氫燃料電池物流車450余輛，氫能有軌電車5列，氫燃料電池客車3輛。

河北城市群

參與城市（網傳）：張家口牽頭，雄安新區、保定、天津參與

據了解，河北省氫能產業具備一定的產業發展基礎：

一是氫氣資源優勢明顯，風電制氫具有優勢，鋼鐵、煤炭、化工等工業副產氫產量較大。

二是產業規模初步形成，在氫能“制取—儲運—加注—應用”產業鏈布局上已具備一定基礎。

三是應用示范成效顯現，張家口市率先發展氫能產業，探索氫能審批制度改革，目前張家口市累計運營氫燃料電池汽車254輛，單車最高行駛里程超過18萬公里，總行駛里程超過1000萬公里，位于全國前列。

值得關注的是，《河北省氫能產業鏈集群化發展三年行動計劃（2020~2022年）》近期發布。《計劃》明確了河北省氫能產業鏈集群化發展目標，到2022年，全省燃料電池公交車、物流車等示范運行規模達到4000輛，其中張家口市不低于2500輛。

為實現《計劃》明確的目標，河北省將重點推進八項任務，包括建設張家口可再生能源制氫基地。此外，依托鋼鐵、化工等企業發展工業尾氣高效低成本制氫等。

河南城市群

參與城市（網傳）：鄭州牽頭，新鄉、洛陽、安陽、開封、焦作參與

今年以來，河南省按下氫能產業布局“快進鍵”?！逗幽鲜淙剂想姵禺a業發展行動方案》提出，2030年示范公交和物流線路不少于60條，適時推進乘用車示范應用，各類氫燃料電池汽車推廣應用達到3000輛以上，加氫站建成數量50座以上。

整體上，河南省將以鄭州為主體，推動氫燃料電池客車技術研發應用，加快氫燃料商用車研發布局；支持鄭州、新鄉等重點企業和研發機構加快氫燃料電池電堆、動力系統、電驅動系統研發應用；加快開封、洛陽、新鄉、焦作、平頂山、鶴壁、安陽、駐馬店、濮陽等地氫制備產業布局。

據勢銀氫電了解，目前河南鄭州運營的燃料電池公交車總數為223輛，開通線路超過20條，運營加氫站4個，日加氫總能力達3700千克，居全國領先地位。

來源：勢銀氫電產業聚焦