采訪小分隊記者 李代姣 李艮春 曹青 田正

日前，在位于保定的長城氫能技術中心，技術人員認真觀察著顯示屏上變化的數據曲線。他們正在對未勢能源自主研發的氫燃料電池進行測試，完成全部測試流程總計需要超過1000小時。

“整個測試投入的成本超1000萬元，就是要確保燃料電池的性能優良。對于氫能應用來說，氫燃料電池和儲氫系統是最核心的部件，相當于電子產品的‘芯片’?！遍L城控股未勢能源科技有限公司董事長張天羽告訴記者。

技術人員正在觀察檢測數據。長城網記者 李代姣 攝

作為清潔、高效的能源載體，氫能不僅被譽為新能源汽車的終極解決方案，也是人類社會實現可持續發展的關鍵終端能源形式之一。氫燃料電池動力系統技術開發和產品普及也逐漸成為全球能源領域研究的競爭熱點。

“日、美等國家高度重視氫能與燃料電池的發展，對氫能燃料電池技術的研究已經進行了二十年。我國發展氫能產業起步相對較晚，核心技術受制于人會阻礙整個產業發展，甚至影響國家能源安全?！睆執煊鹫f，“核心技術是買不來的。未勢能源要做的就是通過自主創新，打破國外技術壟斷，推進氫能燃料電池動力系統領域技術持續創新和產業技術轉型升級?！?/span>

儲氫系統。長城新媒體記者 李代姣 攝

小到一片膜電極、一個減壓閥，大到一組儲氫瓶、一組氫燃料電池電堆……從2016年初成立XEV項目組開啟氫能、燃料電池汽車的研發，四年來，一個個“卡脖子”技術難題正被堅持創新的未勢能源一一破解，企業已完成產業布局及研發體系、能力建設、技術攻關和產品驗證。

在產品展示區，一個車載儲氫瓶的瓶口閥不過手掌大小，與其他國家的同類產品相比，這款瓶口閥采用多功能閥體結構，零部件少20%，體積更小，同時采用超低溫密封材料，能夠耐受-60攝氏度低溫，性能更加優越，價格也大幅下降。

張天羽給記者算了一筆賬：一輛氫能汽車的儲氫瓶需要安裝8個瓶閥，進口產品的價格是每個2萬元左右，只此一項，成本就達到16萬元。而未勢能源自主研發的瓶閥價格僅千元左右，隨著下一步產品量產，價格還可能更低。

未勢能源瓶閥、減壓閥。長城網記者 李代姣 攝

性能更好、價格更優的核心零部件對我國氫能汽車產業未來發展的積極影響不言而喻，同時，也為未勢能源氫能產品拓展了廣闊的國際市場空間。

“目前，未勢能源Ⅳ型儲氫瓶、70MPa高壓閥門、減壓閥等多項技術填補了國內空白，技術指標達到世界先進水平，產品尚未量產就已經獲得國際訂單，成為全球一線汽車品牌青睞的供應商之一?！睆執煊鹱院赖卣f。

依托全球化的行業專家團隊，未勢能源不僅讓氫能核心產品更優質，也在不斷推進產品向智能化發展。比如自主研發的燃料電池系統電壓檢測單元，它被技術人員形象地比作“眼睛”，能夠實時檢測電池性能，并根據不同路況、天氣等自動調節電堆運行。

外國專家與技術人員共同探討。長城網記者 李代姣 攝

“未勢能源目前已組建起一支400余人的氫能研發團隊，并同步在保定、上海、德國慕尼黑、日本橫濱、加拿大溫哥華五地建立研發中心，協同國際一流人才共同推動燃料電池汽車研發及市場化進程。”全球布局的背后，折射的是長城汽車在氫能汽車領域的開闊視野和加快創新的有力步伐。

從2021年初起，未勢能源自主研發的氫燃料系統、儲氫系統等核心產品將陸續量產，預計2021年11月，長城汽車燃料電池乘用車將實現量產。

“我們希望打造面向全球的電動重卡平臺，配合自動駕駛技術，推動全球重卡零排放時代的到來，同時打造世界級燃料電池汽車專屬平臺，助力長城汽車SUV品牌升值?！睆執煊鹫f。

技術人員進行技術研發，自主創新。長城網記者 李代姣 攝

據悉，河北省發改委日前印發《河北省氫能產業鏈集群化發展三年行動計劃（2020-2022年）》，提出加快張家口、保定、定州氫能應用示范城市建設，加快張家口氫能與可再生能源研究院、保定長城汽車氫能技術中心等創新平臺建設，集中攻關一批亟待突破的氫能產業共性關鍵技術，實施一批產業化項目，確保全省氫能產業發展保持行業的領先地位。

保定市人民政府辦公室隨后印發《保定市氫燃料電池汽車產業發展三年行動方案（2020-2022年）》，明確2022年底前，形成以氫燃料電池堆、發動機、車載儲氫系統、整車等為重心，涵蓋全產業鏈的研發創新中心；積極開展氫能創新技術在公交、物流、重卡等應用場景的示范，打造國際國內一流燃料電池車輛示范區。

來源：長城網