中概股周一收盤(pán)多數(shù)下滑，新能源汽車股集體下跌，康迪車業(yè)收盤(pán)大跌逾28%，因遭遇做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research做空。

中概股周一收盤(pán)多數(shù)下滑，新能源汽車股集體下跌，康迪車業(yè)收盤(pán)大跌逾28%，因遭遇做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research做空。理想汽車、小鵬汽車跌超8%，蔚來(lái)汽車跌超6%。

Hindenburg Research在一份做空?qǐng)?bào)告中稱，康迪車業(yè)利用向未披露的附屬公司進(jìn)行虛假銷售的方式來(lái)偽造營(yíng)收。

該機(jī)構(gòu)表示，他們對(duì)康迪車業(yè)中國(guó)的工廠和客戶進(jìn)行了廣泛的實(shí)地考察，采訪了十幾位前員工和商業(yè)伙伴，并審查了大量訴訟文件和國(guó)際公開(kāi)記錄。發(fā)現(xiàn)康迪過(guò)去12個(gè)月銷售額中，有近64%是來(lái)自未披露的關(guān)聯(lián)方的。

報(bào)告補(bǔ)充稱，康迪車業(yè)的最大客戶占其過(guò)去12個(gè)月銷售額的約55%，該“客戶”與康迪子公司共用一個(gè)電話號(hào)碼，且有相同高管，其總部就在康迪工廠旁邊的一棟小樓里。而康迪的第二大客戶，占過(guò)去12個(gè)月銷售額的9%左右，曾經(jīng)是該公司的全資子公司。

Hindenburg Research指出，康迪的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)證實(shí)了這個(gè)擔(dān)憂。該公司一直無(wú)法將收取的收入入賬，這是虛假收入的典型標(biāo)志。銷售未完成天數(shù)(DSO)是衡量收入收取情況的常用指標(biāo)，該公司上一季度為278天，比最接近的汽車同行差5.6倍左右。

Hindenburg Research認(rèn)為，康迪車業(yè)策劃了一個(gè)虛假的收入計(jì)劃，向美國(guó)投資者夸大其詞，以利用監(jiān)管空白，肆無(wú)忌憚地從美國(guó)資本市場(chǎng)抽取現(xiàn)金。

今年9月，Hindenburg Research曾發(fā)布對(duì)美國(guó)電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司尼古拉的做空?qǐng)?bào)告，指控該公司誤導(dǎo)投資者，導(dǎo)致該公司股價(jià)暴跌。

在遭遇Hindenburg做空之前，康迪車業(yè)股價(jià)最近幾個(gè)季度一直上漲，今年迄今上漲了近兩倍。

來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)