導(dǎo)語：近一年全球新能源產(chǎn)業(yè)股票大漲。A股新能源板塊(包括光伏、風(fēng)電、新能源汽車、氫能源)的股價(jià)漲幅在50%以上，其中光伏概念板塊漲了近一倍。美股的光伏概念板塊則漲了近3倍。

2020年第三屆十字門金融周在珠海市人民政府和中國社會科學(xué)院一帶一路國際智庫的高度關(guān)注和指導(dǎo)下，以“深度合作，多元賦能——琴澳金融與企業(yè)家對話”為主題，由橫琴新區(qū)管理委員會主辦，藍(lán)迪國際智庫、橫琴新區(qū)金融服務(wù)局和橫琴新區(qū)金融服務(wù)中心共同承辦，資本邦投資控股、橫琴新區(qū)金融行業(yè)協(xié)會等單位協(xié)辦。立足橫琴的發(fā)展定位，圍繞粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和澳門經(jīng)濟(jì)適度多元化的發(fā)展需求，聚焦橫琴金融業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，重點(diǎn)探討橫琴對澳門金融合作、橫琴金融特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新興科技賦能金融發(fā)展、綠色金融助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、深化金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、金融業(yè)對外開放等議題，集思匯智，共同助力橫琴建設(shè)成為澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展的新空間、豐富“一國兩制”實(shí)踐的示范區(qū)、推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極、深化改革擴(kuò)大開放的先行區(qū)。

會上，澳大利亞國家技術(shù)科學(xué)和工程院院士、上海電力大學(xué)教授施正榮就“新興經(jīng)濟(jì)之新能源愿景”作主題演講，與嘉賓們分享了中國新能源產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展方向。

近一年全球新能源產(chǎn)業(yè)股票大漲。A股新能源板塊(包括光伏、風(fēng)電、新能源汽車、氫能源)的股價(jià)漲幅在50%以上，其中光伏概念板塊漲了近一倍。美股的光伏概念板塊則漲了近3倍。

為什么新能源產(chǎn)業(yè)這么猛漲?施正榮教授認(rèn)為，新能源的風(fēng)口已經(jīng)到來。

在演講中，施正榮教授以氫能產(chǎn)業(yè)為例，介紹了中國新能源產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。

施正榮教授認(rèn)為，氫能將成為未來10年的一個(gè)重大風(fēng)口，因?yàn)橛辛吮阋说娘L(fēng)能和光伏發(fā)電，我們還需要儲能。

目前常用的儲能設(shè)備是鋰酸鐵鋰電池或三元鋰電池。鋰電池雖然可以解決電動車一部分的儲能需求，但是施正榮教授認(rèn)為規(guī)模更大、能量密度更高的能源將是氫能。氫能是一種二次能源。施正榮教授提出，可以用便宜的風(fēng)能和光伏發(fā)電來電解水制造氫，氫再像天然氣一樣通過管道運(yùn)輸，像壓縮天然氣一樣變成液氫、高壓氫，再通過燃料電池的電化學(xué)反應(yīng)把60%-80%的氫轉(zhuǎn)為電，同時(shí)帶來熱量。

通過這樣的技術(shù)能夠把氫能等可再生能源，或者能量密度不是特別高的能源轉(zhuǎn)化為連續(xù)的、能量密度非常高的能源，然后可以驅(qū)動重卡、飛機(jī)、坦克、潛艇。

值得一提的是，過去兩年中國推出了一系列針對氫能的扶持性政策，各地都在制定有關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，很多城市都建設(shè)了氫產(chǎn)業(yè)園。例如，廣東、上海等地政府給予氫燃料物流車及卡車很大補(bǔ)貼。在政策推動下，中國氫能迎來加速發(fā)展。氫能領(lǐng)域甚至誕生了第一家上市公司于8月10日，海淀企業(yè)北京億華通科技股份有限公司在上交所科創(chuàng)板成功上市，開盤漲幅高達(dá)240%，上市首秀成績亮眼。

截至2019年底，全球在運(yùn)加氫站共有470個(gè)，同比增長20%以上。日本113個(gè)加氫站排第一，第二名為德國(81個(gè))，第三名美國(64個(gè))，第四名為中國，2019年內(nèi)加氫站數(shù)量從20個(gè)增加到61個(gè)。

施正榮教授認(rèn)為，一兩年以后，中國的加氫站有望沖到世界第一。氫能將成為下一個(gè)風(fēng)口!

施正榮教授認(rèn)為，新能源未來發(fā)展的另一個(gè)趨勢是，氫能將得到大力推廣。

根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》稱，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元。

預(yù)計(jì)未來全國加氫站將達(dá)到1萬座以上，未來交通運(yùn)輸、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)氫能普及應(yīng)用，燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到520萬輛/年，固定式發(fā)電裝置2萬臺套/年，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能550萬臺套/年。按照此目標(biāo)，屆時(shí)，中國可減排約7億噸二氧化碳，可累計(jì)拉動33萬億元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，且預(yù)計(jì)2050年平均制氫成本不高于10元/公斤。

隨著氫能的大力發(fā)展，新能源+氫也逐漸拉開了序幕。施正榮教授認(rèn)為，新能源制氫及氫動力成為新能源未來發(fā)展的另一個(gè)重要方向。

據(jù)悉，截止日前，我國已簽約(包含已建、在建項(xiàng)目)光伏制氫項(xiàng)目超過25個(gè)，風(fēng)電、光伏行業(yè)不少企業(yè)已經(jīng)行動起來，加入到新能源+氫的隊(duì)伍中。

據(jù)國際能源署(IEA)發(fā)布的《氫的未來—抓住今天的機(jī)遇》指出，隨著新能源成本的下降以及制氫規(guī)模的擴(kuò)大，到2030年，使用新能源制氫成本或?qū)⑾陆?0%。隨著制氫成本下降，以及燃料電池普及，氫能將被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸和儲能領(lǐng)域。

來源：Techweb