據(jù)《首爾經(jīng)濟日報》援引未具名業(yè)內(nèi)人士的消息報道，比亞迪最近對大宇商用車公司(韓語：???????????，英文：Zyle Daewoo Bus Commercial Vehicle)在蔚山的商用車工廠展開了盡職調(diào)查，同時在進行對大宇商用車韓國工廠收購事宜的相關談判。

據(jù)電車匯了解，大宇商用車公司是以生產(chǎn)大型巴士整車與底盤為主的制造商，總部位于韓國富川，成立于 2002 年，主要以大型運輸業(yè)為主要服務對象。比亞迪要收購的工廠年產(chǎn)能可達7000輛，不過由于生產(chǎn)率低下，這家工廠已于今年6月份關閉。

根據(jù)韓國媒體報道，目前韓國純電動巴士市場的中國品牌已經(jīng)超過了韓國本土品牌。韓國目前有44個電動巴士品牌銷售，這些品牌有資格獲得政府補貼。在這44個品牌中，有29個是中國品牌，包括比亞迪，北汽福田和北汽集團，只有15個是韓國品牌。

對此，一位韓國商用車公司的總裁甚至表示：“如果包括現(xiàn)代汽車和大宇商用車在內(nèi)的三到四家主要公司進口中國電動汽車并在韓國供應，那么主要由中小企業(yè)主導的韓國電動商用車市場將崩潰。”而如果此次比亞迪成功收購大宇的商用車工廠，或許將會在一定程度上加劇中國品牌的強勢。

而對于比亞迪來說，這也是其擴張韓國市場的好時機。2017年12月，中國—韓國企業(yè)家對話會在北京舉辦，韓國總統(tǒng)文在寅與比亞迪董事長兼總裁王傳福進行了對話。文在寅表示，希望韓中兩國共同推動在制造業(yè)上的合作。王傳?；貞⑻岢龀h，比亞迪擁有新能源整體解決方案，希望有機會與韓國各方一同努力，將比亞迪在全球積累的經(jīng)驗應用到韓國的汽車、環(huán)保等領域上。2018年時，比亞迪純電動大巴首次登陸韓國，20臺比亞迪eBus-7純電動巴士在濟州島正式投入運營。

除了韓國市場，比亞迪純電動商用車今年在全球范圍內(nèi)都在不斷擴張份額，進入2020年后，比亞迪收獲的海外訂單超過十個，累計訂單數(shù)量超過500輛。

近年來，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國純電動巴士的發(fā)展速度領先全球，各家車企也都加速了海外市場的布局，但各家車企都采用了不同的渠道。以今年10月初宇通客車交付英國的一批宇通E10電動巴士為例，宇通是通過當?shù)匾患要氄冀?jīng)銷權的代理商賣出的。顯然宇通客車在英國采取了和比亞迪不一樣的銷售線路，發(fā)展代理，而比亞迪主要是采用合資企業(yè)或直接在當?shù)赝顿Y建廠的線路。

比亞迪股份副總裁李柯認為，企業(yè)深入海外市場最重要的方式就是實現(xiàn)本地化，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位，帶來經(jīng)濟效益、環(huán)保效益，真正融入當?shù)匚幕c市場，被當?shù)卣懊癖娬J可與接納。

而在國內(nèi)市場，比亞迪今年已經(jīng)和日野自動車株式會社簽署了合資協(xié)議，將成立一家新的合資公司來開發(fā)純電動商用車。比亞迪和日野各出資50%，合資公司將在2025年前，推出日野品牌的純電動商用車。

來源：電車匯