2020年10月15日，2020 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)在山東省濟(jì)南市召開(kāi)。本次峰會(huì)由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、Hydrogen Council（國(guó)際氫能委員會(huì)）和山東省工業(yè)和信息化廳主辦，以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用·推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題，主要圍繞“氫能應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)化路徑”、“關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與安全”和“面向未來(lái)的氫能供應(yīng)體系”等三個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 在本次峰會(huì)中，北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)、濱化集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)朱德權(quán)發(fā)表了題為《中國(guó)氫能源發(fā)展路線圖及技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估》的精彩演講。

其主要觀點(diǎn)如下：

1、我國(guó)應(yīng)建立一個(gè)氫生產(chǎn)過(guò)程的全生命周期的碳足跡追蹤的模型。

2、我們需要解決關(guān)于氫供應(yīng)鏈的幾大關(guān)鍵技術(shù)，一是可再生能源和水電解的一體化技術(shù)，現(xiàn)在這兩個(gè)沒(méi)有連接起來(lái)；二是要將液態(tài)氫成套裝備技術(shù)引到中國(guó)來(lái)，利用中國(guó)的技術(shù)把成本降下來(lái)；三是低溫氫的技術(shù)，低溫氫的泵數(shù)據(jù)不全，水電解的技術(shù)要解決。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

朱德權(quán)：尊敬的各位企業(yè)家朋友，很高興大會(huì)給我一次發(fā)言的機(jī)會(huì)，從1999年開(kāi)始到今年，氫能產(chǎn)業(yè)我從事了21年，很高興看到最近的兩三年氫能開(kāi)始受到國(guó)家和企業(yè)家朋友的重視，當(dāng)然現(xiàn)在也比較熱。我記得2015年我們感覺(jué)到氫能應(yīng)該到一個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)上，所以2015年6月份我請(qǐng)清華大學(xué)的校長(zhǎng)做東，請(qǐng)歐陽(yáng)院士，百人會(huì)的主任一起吃飯，當(dāng)時(shí)要說(shuō)氫能，應(yīng)該到了一個(gè)發(fā)展的時(shí)候。那個(gè)時(shí)候還比較寂寞，認(rèn)真關(guān)心氫能事業(yè)的人還很少。到2016年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在北京的年會(huì)釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館，邀請(qǐng)我去上臺(tái)講氫能。那次重要的是講燃料電池，因?yàn)榇蠹矣匈|(zhì)疑，我說(shuō)燃料電池應(yīng)該能夠做到每千瓦60美金，不到500塊錢(qián)人民幣的成本，今天我們正在向這個(gè)角度邁進(jìn)，按照一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)110千瓦計(jì)算幾乎和柴油機(jī)汽油機(jī)相媲美，今天看來(lái)不是夢(mèng)想。

2017年到2018年的百人會(huì)會(huì)議上，我又去鼓吹了一下氫能，我們不應(yīng)該從汽車(chē)行業(yè)看它，應(yīng)該上升到能源的戰(zhàn)略高度規(guī)劃氫能，后來(lái)國(guó)家就比較熱了，現(xiàn)在大家都在探討。對(duì)我們國(guó)家的難得的歷史機(jī)遇就是除了大家現(xiàn)在可能看到了氣候減排的一系列之外，我覺(jué)得它對(duì)我們國(guó)家的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有重要的意義，陳部長(zhǎng)勉勵(lì)我們說(shuō)氫能應(yīng)該好好抓一抓，中國(guó)人應(yīng)該有志氣建立產(chǎn)業(yè)鏈和全球分享，他告訴我我們國(guó)家的高鐵實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)，引領(lǐng)了全球，電動(dòng)汽車(chē)也引領(lǐng)了全球，建立了全球的產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)去年占了56%的產(chǎn)銷(xiāo)量，氫能方面中國(guó)應(yīng)該可以引領(lǐng)10萬(wàn)億以上的產(chǎn)業(yè)。

今年9月21日五部委發(fā)布燃料電池和氫能的產(chǎn)業(yè)政策，9月2號(hào)習(xí)總書(shū)記發(fā)布2030年碳頂峰，2060年碳中和的目標(biāo)。氫能的發(fā)展面臨著重大的挑戰(zhàn)，過(guò)去40年我們中國(guó)人做工程技術(shù)和工業(yè)化非常擅長(zhǎng)做一到N的事情，外國(guó)人做的有了，我們比外國(guó)人做得更可靠穩(wěn)定便宜好用，但是氫能是0到1的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)人不太善于做，氫能這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)于我們來(lái)講，怎么去發(fā)展，大家都在摸索。0到1的產(chǎn)業(yè)非常重要的是從終端到應(yīng)用場(chǎng)景的構(gòu)造解決問(wèn)題，從生態(tài)的角度解決問(wèn)題。氫能的生態(tài)是一個(gè)氫供應(yīng)鏈，包含制、儲(chǔ)、加三個(gè)部分，應(yīng)用鏈?zhǔn)墙煌ǖ膽?yīng)用鏈，第一個(gè)是關(guān)鍵零部件，如空氣壓縮機(jī)等，第二個(gè)是建筑，第三個(gè)是工業(yè)，綠氫煉鋼，合成氨二氧化碳普及等等。

中國(guó)目前交通應(yīng)用鏈跑到前面來(lái)了，短板是氫的供應(yīng)鏈，所以在2016年清華工業(yè)研究院投資10億成立濱化研究院，到今天為止關(guān)于氫供應(yīng)鏈有四句話講得非常好，灰氫不可取，藍(lán)氫可利用，廢氫可回收，綠氫是方向。當(dāng)然我們進(jìn)一步分析，過(guò)去叫灰氫，藍(lán)氫和綠氫，這些定義各種各樣，但是最根本的是氫的生產(chǎn)一定要減少碳排放，所以中國(guó)應(yīng)該建立一個(gè)氫生產(chǎn)過(guò)程的全生命周期的碳足跡追蹤的模型，如果碳排放高于現(xiàn)在的平均水平我稱之為灰氫，比如說(shuō)全捕捉都是有可能的，可再生能源焦化廠的氫氣如果運(yùn)輸?shù)某杀痉浅８?，看似是藍(lán)氫最后可能也是灰氫。

今天跟大家分享一下清華工業(yè)院關(guān)于氫供應(yīng)體系的基本思考。9月2號(hào)總書(shū)記宣布2060年碳中和目標(biāo)，很快清華低碳實(shí)驗(yàn)室就做了一個(gè)測(cè)算，這個(gè)測(cè)算沒(méi)有考慮到森林的碳的吸收，在吸收的情況測(cè)了兩個(gè)，要求在能源的供應(yīng)側(cè)可再生能源不能低于80%，能源的需求側(cè)電動(dòng)化率不低于80%才有可能實(shí)現(xiàn)2060年碳中和。中國(guó)的能源生產(chǎn)方式發(fā)生重大的變革，可再生能源變成主流的能源，其他的變成補(bǔ)充，需求側(cè)要驅(qū)動(dòng)一切生產(chǎn)方式向電力化轉(zhuǎn)變，這個(gè)我想大家都已經(jīng)看到了，所以我覺(jué)得可再生能源和氣候變化已經(jīng)不可分割。也就是說(shuō)，沒(méi)有可再生能源我們想實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》規(guī)定的指標(biāo)是不可能的，歐盟進(jìn)一步說(shuō)沒(méi)有氫不可能實(shí)現(xiàn)，新冠疫情推動(dòng)了這個(gè)變化，歐洲和中國(guó)實(shí)際上都把經(jīng)濟(jì)刺激放在了綠色發(fā)展上，歐盟7500億歐元更多的投了綠色發(fā)展，這涉及到人類(lèi)的命運(yùn)問(wèn)題，也是現(xiàn)在我們中國(guó)人和西方具有共同價(jià)值觀的一個(gè)領(lǐng)域，很難得。

可再生能源既然如此重要，氫能和可再生能源的關(guān)系是什么，實(shí)際上大家現(xiàn)在知道氫不是能源而是能源的載體，未來(lái)我們叫氫能社會(huì)，嚴(yán)格意義上是氫電混合的社會(huì)，電力通過(guò)氫這個(gè)載體回到電，有一部分的能源直接電就可以用，相當(dāng)一部分的電變成氫回到電加以使用，生產(chǎn)側(cè)太陽(yáng)能、風(fēng)能成為主流，太陽(yáng)能和風(fēng)能在中國(guó)現(xiàn)在一類(lèi)的地區(qū)的生產(chǎn)成本低于火電，二類(lèi)地區(qū)也低于火電了，2025年中國(guó)太陽(yáng)能和風(fēng)能的生產(chǎn)成本全面低于化石能源，在濱州市進(jìn)行測(cè)算光伏發(fā)電可達(dá)到兩毛六的成本，煤電三毛九的成本，所以我認(rèn)為太陽(yáng)能和風(fēng)能在供應(yīng)側(cè)具有競(jìng)爭(zhēng)性。生物制能源儲(chǔ)量大，垃圾填埋場(chǎng)的沼氣可以做成分布式制氫，也是巨大的氫能來(lái)源。

所以我覺(jué)得能源的生產(chǎn)側(cè)具備經(jīng)濟(jì)性了，在需求側(cè)燃料電池技術(shù)的進(jìn)步是唯一一個(gè)的技術(shù)，越過(guò)5萬(wàn)輛可進(jìn)入2000元每千瓦左右的燃料電池成本，到那個(gè)時(shí)候我們交通建筑和工業(yè)的分布式能源就具備燃料電池使用的條件了，用分布式能源的要求是要求大規(guī)模和小規(guī)模的差不多，燃料電池具備這樣的功能，因?yàn)榭稍偕茉吹闹卮蟮奶卣魇遣环€(wěn)定，第一是它的生產(chǎn)向氣候好的地方集中，現(xiàn)在的生產(chǎn)布局和未來(lái)的完全不一樣，第二是不穩(wěn)定，所以不得不建立新的氫的運(yùn)輸通道，能源的輸送通道，最好的就是天然氣管網(wǎng)，比電網(wǎng)的好處是建設(shè)成本低，骨干網(wǎng)都可以使用，輸送能耗損耗低，氫從新疆輸送到上海能耗大概15%左右，加上后提純技術(shù)也就是20%，電力損耗幾乎一半。短距離的還是分布式電力可以繼續(xù)使用，所以未來(lái)是一個(gè)氫電混合的社會(huì)，氫氣的比例會(huì)越來(lái)越高，這是氫能和可再生能源的關(guān)系。

第三，氫的生產(chǎn)路徑，我們叫灰氫，藍(lán)氫，綠氫，這樣分我認(rèn)為是追蹤碳足跡，現(xiàn)在我們這次國(guó)家的鼓勵(lì)政策，第一加氫成本不高于35塊錢(qián)一公斤，實(shí)際上這個(gè)國(guó)家政策就是要求氫的使用和我們現(xiàn)在汽油和柴油等價(jià)，折下來(lái)就是我們的原油50美金左右的時(shí)候按照我們現(xiàn)在的油價(jià)大約折到氫的使用上就是35塊錢(qián)。同時(shí)，我們有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，第一個(gè)碳排放不高于15公斤，如果低于5公斤會(huì)追加一塊錢(qián)的再補(bǔ)貼。使用量不低于5000噸的規(guī)模，國(guó)家為什么要這么制定氫氣的政策，不補(bǔ)貼加氫站，不補(bǔ)貼裝備，為什么這么制定？大家可以算一算，我們叫按照5000噸氫氣的補(bǔ)貼大約正好是萬(wàn)輛，5000噸對(duì)應(yīng)的是萬(wàn)輛，五萬(wàn)輛是我們的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化的一個(gè)基本門(mén)檻，所以我覺(jué)得這次15公斤如果全生命周期追蹤起來(lái)是做不到的，稍加碳補(bǔ)給是做到的，綠氫全生命周期是可以做到的，關(guān)于15公斤和5公斤怎么計(jì)算可能后面是大家爭(zhēng)議的焦點(diǎn)問(wèn)題，這是國(guó)家氫供應(yīng)體系的補(bǔ)貼。

對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)茄a(bǔ)貼到一個(gè)系統(tǒng)七個(gè)關(guān)鍵零部件，三個(gè)不同的積分，補(bǔ)貼分值的計(jì)算非常的科學(xué)，總體來(lái)講鼓勵(lì)中遠(yuǎn)程，中重程的卡車(chē)。很遺憾，31噸以上的產(chǎn)業(yè)化做不到，真正的這條產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)做了這么多，空氣壓縮機(jī)500輛補(bǔ)貼具備規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)了，如此之外任何的一個(gè)零部件達(dá)到500輛都不存在，這條產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)在如何迅速形成，攻破，而且把系統(tǒng)的成本快速的降下來(lái)是這次的核心?，F(xiàn)在這些零部件我們都有了，但是都沒(méi)有商業(yè)化，這條路任重道遠(yuǎn)。那條鏈上清華工業(yè)院做了十幾年，現(xiàn)在關(guān)注電堆，達(dá)到一千個(gè)電堆的出貨量，MEA可以做到500，膜材料我們現(xiàn)在做不好，還是有很大差距的。

藍(lán)氫是我們國(guó)家獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠快速起步，35塊錢(qián)只有中國(guó)能做到，這是我們非常難得的起跳的臺(tái)階。

清華工業(yè)院經(jīng)過(guò)認(rèn)真測(cè)算，煤制氫+CCS算不出來(lái)，工業(yè)副產(chǎn)氫現(xiàn)在是15-20元每公斤，生物質(zhì)能制氫15-25元，我們?cè)跒I化集團(tuán)的可再生能源制氫成本可達(dá)15-25元，清華工業(yè)院的公司在張家口正在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，濱化750方的規(guī)模完全可以達(dá)到成本目標(biāo)，后面只會(huì)更低。

氫氣的運(yùn)輸是很大的問(wèn)題，現(xiàn)在是20兆帕，馬上30兆帕出來(lái)了，運(yùn)輸最好的是二型瓶的運(yùn)輸車(chē)，里面是鋼管外面是碳纖維纏繞的，壓縮氫超過(guò)200公里幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，大家看7、9、12后面沒(méi)有多少意義了，因?yàn)槭且恍推康模?chē)很多，很快就被淘汰，從這個(gè)意義來(lái)看高于200公里沒(méi)有希望，液態(tài)氫運(yùn)輸距離非常遠(yuǎn)，可以長(zhǎng)達(dá)800到1000公里，但是問(wèn)題是生產(chǎn)成本的問(wèn)題，第一沒(méi)有液態(tài)氫的成套裝備技術(shù)，現(xiàn)在的液態(tài)氫每天三十噸規(guī)模的年產(chǎn)萬(wàn)噸級(jí)規(guī)模的可以10度電一公斤，意味著最多6塊錢(qián)人民幣，加上運(yùn)費(fèi)一看液態(tài)氫一定會(huì)變成中國(guó)的主流方向，尤其在中國(guó)的加氫站尤其是油氣混合型，液態(tài)氫不需要壓縮機(jī)和泵，而且電費(fèi)少，從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看液態(tài)氫是主流，是運(yùn)輸和后面的使用決定的。

現(xiàn)在我們?yōu)I化集團(tuán)，制取，運(yùn)輸，加注確保300公里范圍內(nèi)運(yùn)輸加注，在車(chē)輛端也有部署，現(xiàn)在如果不是一體化，三家分開(kāi)干談判談不好，現(xiàn)在真正做的話是一體化的，才能完成35，這兩個(gè)是清華工業(yè)院對(duì)相關(guān)的企業(yè)做的利潤(rùn)分配指標(biāo)，確保擁有的加氫站一定是35塊錢(qián)加注到位，不含國(guó)家的補(bǔ)貼，不補(bǔ)貼的也要做到這一點(diǎn)，現(xiàn)在是完全可以做到的。

從近期來(lái)講，200公里范圍之內(nèi)是高壓氫，中長(zhǎng)距離是液態(tài)氫，是主流方向，中遠(yuǎn)期管道輸送是主流方向，國(guó)家管網(wǎng)會(huì)發(fā)揮重要的作用。

最后我想說(shuō)關(guān)于氫供應(yīng)鏈的幾大關(guān)鍵技術(shù)，第一是我們需要解決可再生能源和水電解的一體化技術(shù)，現(xiàn)在這兩個(gè)沒(méi)有連接起來(lái)，因?yàn)楣夂习l(fā)電是DC，AC電解這兒是AC到DC，二者耦合中間可以大幅度地省掉，因?yàn)橐院蟮闹茪涫欠植际降牟皇羌械摹５诙簯B(tài)氫成套裝備最好把技術(shù)引到中國(guó)來(lái)，利用中國(guó)的技術(shù)把成本降下來(lái)，如果把4個(gè)億的投資降到2個(gè)億就很好了，液態(tài)氫的成套裝備和技術(shù)非常的重要。第三關(guān)鍵技術(shù)，低溫氫的技術(shù)，低溫氫的泵數(shù)據(jù)都不全。水電解的技術(shù)要解決，氫供應(yīng)體系的核心技術(shù)就是這三個(gè)。我覺(jué)得我們要向關(guān)鍵技術(shù)的上游，基礎(chǔ)研究認(rèn)認(rèn)真真做，上面要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，下面加強(qiáng)應(yīng)用場(chǎng)景的構(gòu)造，不能浮躁，寧?kù)o致遠(yuǎn)，我覺(jué)得氫能需要我們安心地去做，謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

來(lái)源：蓋世汽車(chē)