原文 ：德國芯片（Chip）雜志2020年10月13日報道

編譯：Dr. Liu Xiaoyi（劉曉毅博士）

圖1“安全區(qū)域性輕量化車”是由德國航空航天中心（DLR）構思（chip雜志）

這里行駛著未來：

德國航空航天中心（DLR）正在擺弄一臺新的、輕量化的小型電動汽車。這臺富有未來設計感的氫燃料汽車據(jù)說特別安全、售價僅15,000 歐元。

這臺特別的、廉價電動車的名字至少跟它的造型一樣體現(xiàn)未來：安全區(qū)域性輕量化汽車SRLV（safe regional light vehicle），突出體現(xiàn)在極小的重量以及它的革新性結構上，比如，據(jù)航空航天中心所說，它的車身重量約90公斤，整車總重量450公斤。

三明治的車身結構凸顯它具有很高的被動安全性，其材料由金屬蒙皮加塑料泡面構成車身內部結構，車的前端和尾部均有三明治板材作為“碰撞區(qū)”。

不過，這樣特殊的結構還沒有進入系列量產(chǎn)，但是可以進一步提高汽車安全。 航空航天中心正在投入資源，優(yōu)化相應的制造工藝。

SLRV是理想的通勤車輛

這里具有運動感的雙座車，不僅特別安全，而且也保護資源。其驅動單元由一個8.5千瓦的燃料電池、25千瓦小時電池組成，可以達到400公里續(xù)航里程，最高時速為每小時120公里。車中帶有一個1.6公斤的氫壓力罐，燃料電池產(chǎn)生的余熱將用于車內加熱（供暖）。

最大的驚奇是它的售價。航空航天中心計劃售出價為15.000歐元，對比Smart EQ fortwo（雙座純電動車），售價為17.900歐元，續(xù)航里程（WLTP）僅為159公里。

“這樣一種新型的出行解決方案展示車輛技術、使用條件以及經(jīng)濟性實現(xiàn)融合，一種地區(qū)無排放、低噪音的個人出行技術平臺就進入實現(xiàn)范圍了”，Tjark Siefkes教授（航空航天中心副主任）說。

這輛氫動力汽車適合通勤、或者出行至公共交通點，也可作為共享汽車使用。

編譯者 劉曉毅博士（觀昱機電技術（costkey-solutions.com）創(chuàng)始人、CEO），德國戴姆勒集團（奔馳汽車）20多年新生產(chǎn)工藝、整車開發(fā)和成本工程；德國物理學家獎獲得者；工信部“長風計劃”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)智庫專家；長城汽車技術中心高層技術管理；工信出版集團“國之重器出版工程”重點圖書《制造企業(yè)的成本工程體系》作者；上海交通大學電子信息與電氣工程學院研究生企業(yè)導師；同濟大學汽車學院客座教授。

來源：蓋世汽車 劉曉毅專欄