10月15日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)召開(kāi)，本次大會(huì)以引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用 推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展為主題，邀請(qǐng)氫能領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表等共同參與探討和交流。

會(huì)議期間，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)介紹了《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020 》的情況。劉小詩(shī)認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期，氫能作為一種二次能源，是推動(dòng)傳統(tǒng)化石能源，清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想能源媒體，我們現(xiàn)在傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。

他指出，2019年非化石能源占全球能源供應(yīng)只占16%，剩下的都是石油天然氣和煤炭，同時(shí)，清潔能源的成本不斷下降，到2025年的時(shí)候，預(yù)計(jì)風(fēng)電、光電成本都會(huì)降到2毛5到3毛之間，這是我們可喜的機(jī)會(huì)。

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020有三個(gè)研究重點(diǎn)：

第一，如何構(gòu)建清潔綠色高效的氫能供應(yīng)體系？

工業(yè)副產(chǎn)氫可以做為發(fā)展初期的氫能供應(yīng)來(lái)源，工業(yè)副產(chǎn)氫有輕烴、氯堿、焦?fàn)t煤氣、合成氨和甲醇，成本比較低可以利用。長(zhǎng)期來(lái)看，我們要走零碳、低碳的綠氫路線。在當(dāng)前的技術(shù)條件下，電費(fèi)要降到3毛錢(qián)每千瓦時(shí)，電解水的制氫成本能夠降到每公斤20元以下。

第二，儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)要進(jìn)一步降本。

中國(guó)不同區(qū)域的加氫站，氫氣價(jià)格差異比較大，目前在30-80元之間。未來(lái)隨著可再生能源的電價(jià)進(jìn)一步下降，制氫規(guī)?；簹鋬?chǔ)運(yùn)的技術(shù)成熟，氫氣的到站價(jià)格會(huì)大幅度下降。我國(guó)再生能源的氫氣也是比較豐富的，將來(lái)必定會(huì)具備成本優(yōu)勢(shì)，比如東北、華北、西北以及西南地區(qū)可再生能源制氫的潛力比較大。

燃料電池在交通領(lǐng)域推廣以商用車(chē)為主，到2019年，國(guó)內(nèi)接入平臺(tái)的氫燃料電池物流車(chē)占比60.5%，公交客車(chē)占比39.4%，隨著規(guī)模增長(zhǎng)，到2025年，成本有望下降到超過(guò)50%。

此外，從全球角度講，我們需要建立全球領(lǐng)先的氫能的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。在物流車(chē)、客車(chē)、重卡方面，我們將取得全生命周期的經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì)。

第三，重點(diǎn)打造氫能生態(tài)圈。

要從氫的產(chǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，依托地方政府、企業(yè)、科研院所、平臺(tái)等多主體，逐步打造“基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，運(yùn)營(yíng)模式成熟、創(chuàng)新成果豐富、資金保障充足、示范效果明顯、生態(tài)效應(yīng)顯著”的氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)圈。

到2050年，預(yù)計(jì)氫能會(huì)占終端能源消費(fèi)比例達(dá)10%，氫燃料電池汽車(chē)保有量3000萬(wàn)輛，氫氣需求量6000萬(wàn)噸，我們將進(jìn)入氫能社會(huì)。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)