10月15日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會召開，本次大會以引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用 推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展為主題，邀請氫能領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、政府部門領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表等共同參與探討和交流。

會議期間，中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩介紹了《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020 》的情況。劉小詩認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來最好的發(fā)展時期，氫能作為一種二次能源，是推動傳統(tǒng)化石能源，清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想能源媒體，我們現(xiàn)在傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。

他指出，2019年非化石能源占全球能源供應(yīng)只占16%，剩下的都是石油天然氣和煤炭，同時，清潔能源的成本不斷下降，到2025年的時候，預(yù)計風(fēng)電、光電成本都會降到2毛5到3毛之間，這是我們可喜的機會。

中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020有三個研究重點：

第一，如何構(gòu)建清潔綠色高效的氫能供應(yīng)體系？

工業(yè)副產(chǎn)氫可以做為發(fā)展初期的氫能供應(yīng)來源，工業(yè)副產(chǎn)氫有輕烴、氯堿、焦?fàn)t煤氣、合成氨和甲醇，成本比較低可以利用。長期來看，我們要走零碳、低碳的綠氫路線。在當(dāng)前的技術(shù)條件下，電費要降到3毛錢每千瓦時，電解水的制氫成本能夠降到每公斤20元以下。

第二，儲運環(huán)節(jié)要進(jìn)一步降本。

中國不同區(qū)域的加氫站，氫氣價格差異比較大，目前在30-80元之間。未來隨著可再生能源的電價進(jìn)一步下降，制氫規(guī)?；簹鋬\的技術(shù)成熟，氫氣的到站價格會大幅度下降。我國再生能源的氫氣也是比較豐富的，將來必定會具備成本優(yōu)勢，比如東北、華北、西北以及西南地區(qū)可再生能源制氫的潛力比較大。

燃料電池在交通領(lǐng)域推廣以商用車為主，到2019年，國內(nèi)接入平臺的氫燃料電池物流車占比60.5%，公交客車占比39.4%，隨著規(guī)模增長，到2025年，成本有望下降到超過50%。

此外，從全球角度講，我們需要建立全球領(lǐng)先的氫能的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。在物流車、客車、重卡方面，我們將取得全生命周期的經(jīng)濟性能優(yōu)勢。

第三，重點打造氫能生態(tài)圈。

要從氫的產(chǎn)、儲、運、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，依托地方政府、企業(yè)、科研院所、平臺等多主體，逐步打造“基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，運營模式成熟、創(chuàng)新成果豐富、資金保障充足、示范效果明顯、生態(tài)效應(yīng)顯著”的氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)圈。

到2050年，預(yù)計氫能會占終端能源消費比例達(dá)10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸，我們將進(jìn)入氫能社會。

來源：網(wǎng)易汽車