現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor)2020.7.7向瑞士發(fā)出了10輛現(xiàn)代XCIENT Fuel Cell，這是世界上首款大規(guī)模生產(chǎn)的燃料電池重型卡車。

　　?現(xiàn)代汽車將向瑞士運(yùn)送前10輛XCIENT Fuel Cell，這是世界上第一款已量產(chǎn)的燃料電池重型卡車

　　?現(xiàn)代汽車今年將推出50輛XCIENT卡車，到2025年將達(dá)到1600輛

　　?由190-kW氫燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，XCIENT Fuel Cell可行駛里程約為400公里

　　?現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的XCIENT Fuel Cell，將幫助世界脫碳

　　?現(xiàn)代將開(kāi)發(fā)可行駛里程達(dá)到1000公里的牽引拖車

　　該公司計(jì)劃今年向瑞士發(fā)運(yùn)50輛XCIENT Fuel Cell，并從9月份開(kāi)始向商業(yè)車隊(duì)客戶移交。現(xiàn)代計(jì)劃到2025年共生產(chǎn)1600輛XCIENT燃料電池卡車，這反映了該公司的環(huán)保承諾和技術(shù)實(shí)力，該公司正努力通過(guò)零排放解決方案來(lái)減排。

　　“XCIENT Fuel Cell是當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)，而不僅僅是未來(lái)的藍(lán)圖?，F(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼商用車部門(mén)主管In Cheol Lee說(shuō)：“現(xiàn)在，通過(guò)將這款開(kāi)創(chuàng)性的卡車投入使用，標(biāo)志著現(xiàn)代商用車歷史和氫社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。建立一個(gè)全面的氫生態(tài)系統(tǒng)，關(guān)鍵的交通需求可以由像XCIENT Fuel Cell這樣的車輛來(lái)滿足，這將導(dǎo)致模式的轉(zhuǎn)變，徹底將汽車尾氣排放從環(huán)境方程式中去除。”

　　“現(xiàn)代汽車推出了全球首款量產(chǎn)的燃料電池電動(dòng)SUV ix35，以及第二代燃料電池電動(dòng)汽車NEXO。如今，它將其數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)傾注于世界領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)和大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)， XCIENT Fuel Cell可提高商用車領(lǐng)域的氫動(dòng)力占比。”他補(bǔ)充道。

　　XCIENT Fuel Cell

　　XCIENT由190-KW的氫燃料電池系統(tǒng)和雙95-KW的燃料電池堆提供動(dòng)力。7個(gè)大型氫氣罐提供了大約32.09千克氫氣的綜合存儲(chǔ)能力。XCIENT Fuel Cell每次加氫的行駛里程約為400公里，這在潛在商業(yè)車隊(duì)客戶的具體需求和瑞士的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施之間達(dá)到最佳平衡。每輛卡車加氫時(shí)間約為8~20分鐘。

　　由于燃料電池技術(shù)航程長(zhǎng)、加油時(shí)間短，因此特別適合商業(yè)貨運(yùn)和物流。雙燃料電池系統(tǒng)提供足夠的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)重型卡車在該地的山區(qū)路段上下行駛。

　　現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)正在開(kāi)發(fā)一款長(zhǎng)途牽引車，續(xù)航里程可達(dá)到1,000公里，該牽引車裝備了耐用性高、動(dòng)力強(qiáng)勁的增強(qiáng)型燃料電池系統(tǒng)，將在面向包括北美和歐洲在內(nèi)的全球市場(chǎng)推出。

　　綠色的生態(tài)系統(tǒng)

　　2019年，現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Company)與瑞士H2 Energy公司成立了合資企業(yè)現(xiàn)代氫動(dòng)力(Hyundai Hydrogen Mobility，HHM)，該公司將以按次付費(fèi)的方式向商業(yè)卡車運(yùn)營(yíng)商出租卡車，這意味著商業(yè)車隊(duì)客戶不需要進(jìn)行初始投資。

　　現(xiàn)代選擇瑞士作為其商業(yè)冒險(xiǎn)的起點(diǎn)有多種原因。原因之一是瑞士LSVA對(duì)商用車輛征收的道路稅，并不適用于零排放卡車。與普通柴油卡車相比，燃料電池卡車每公里的運(yùn)輸成本幾乎是相等的。

　　現(xiàn)代的商業(yè)案例涉及使用從水力發(fā)電中產(chǎn)生清潔氫。為了真正減少碳排放，所有的卡車只需要使用綠色氫燃料。瑞士是全球水力發(fā)電比例最高的國(guó)家之一，因此能夠提供足夠的綠色能源來(lái)生產(chǎn)氫。一旦該項(xiàng)目在瑞士啟動(dòng)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將其擴(kuò)展到其他歐洲國(guó)家。

　　現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)氫能

　　現(xiàn)代汽車展望未來(lái)，零排放汽車將在公司戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。除了XCIENT燃料電池卡車，現(xiàn)代還將生產(chǎn)其第二代氫動(dòng)力SUV NEXO。到2025年，該公司的目標(biāo)是每年銷售67萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，其中包括11萬(wàn)輛氫燃料電池車輛。

　　2018年12月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布了其長(zhǎng)期路線圖“Fuel Cell Vision 2030”，并重申其致力于利用其在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位，加快氫社會(huì)的發(fā)展。作為該計(jì)劃的一部分，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)的目標(biāo)是，到2030年，為汽車、船舶、軌道車輛、無(wú)人機(jī)和發(fā)電機(jī)每年提供70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)。

　　來(lái)源：Hyundai Motor 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合