蓋世汽車(chē)訊 如果可以將強(qiáng)風(fēng)或陽(yáng)光產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為甲醇等液體燃料，并將其存儲(chǔ)起來(lái)，就可以幫助確保不會(huì)浪費(fèi)綠色能源，也無(wú)需再依賴電池。而且可以利用工業(yè)中的二氧化碳，結(jié)合過(guò)剩的可再生能源從水中分解出的氫來(lái)制造甲醇，而最后生產(chǎn)出的燃料可用于汽車(chē)或船舶，從而減少對(duì)化石燃料的使用以及溫室氣體的排放。西班牙能源咨詢公司i-deals的David Cuesta表示：“我們正在將可再生能源轉(zhuǎn)變成可用于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)的液體燃料，最終雖然坐的是一輛標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，但是其實(shí)實(shí)現(xiàn)了“電氣化”。”

Cuesta負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)MefCO2項(xiàng)目，該項(xiàng)目展示了工業(yè)在節(jié)約可再生能源方面發(fā)揮的作用，而且在德國(guó)的一個(gè)燃煤發(fā)電廠采用碳捕獲技術(shù)來(lái)演示該過(guò)程，以甲醇的形式存儲(chǔ)了部分排放的二氧化碳。

利用可再生能源生產(chǎn)的氫氣長(zhǎng)久以來(lái)一直被認(rèn)為是一種清潔燃料，不過(guò)，進(jìn)一步用其生產(chǎn)甲醇則提供了一種能源密度更高的產(chǎn)品，而且無(wú)需滿足高壓存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求，也不需要為零售消費(fèi)者提供新的基礎(chǔ)設(shè)施（加氫站）。

MefCO2項(xiàng)目也為可再生能源被其他碳排放行業(yè)利用鋪平了道路，如鋼鐵制造業(yè)，其中i-deals正負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)FReSMe項(xiàng)目，為遠(yuǎn)洋渡輪生產(chǎn)甲醇燃料。因?yàn)榇笮碗姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)不適合用于此類(lèi)船舶，但是甲醇可以。

甲醇可以滿足各種標(biāo)準(zhǔn)，如減少二氧化碳足跡等，因而被認(rèn)為是一種可再生燃料，可以讓努力減少碳排放的公司獲取額外收入，而額外收入可以用于支付基礎(chǔ)設(shè)施的成本，并提供額外的收入刺激。

此外，Ballarino還在協(xié)調(diào)SYMBIOPTIMA項(xiàng)目，該項(xiàng)目可以讓公司定制副產(chǎn)品，以滿足其他用戶的需求，將其轉(zhuǎn)化為額外收入，并降低買(mǎi)家的成本，避免購(gòu)買(mǎi)一些初級(jí)原材料。SYMBIOPTIMA項(xiàng)目還致力于在單個(gè)工廠節(jié)約能源使用，平衡包括可再生能源在內(nèi)的電網(wǎng)對(duì)電力的需求，并能夠更準(zhǔn)確地提前規(guī)劃。

SYMBIOPTIMA通過(guò)對(duì)工業(yè)過(guò)程和公司間的合作進(jìn)行密切監(jiān)控，證明該方法可以節(jié)省10%至15%的能源成本。通過(guò)建立和調(diào)整公司的詳細(xì)能源需求，利用軟件工具管理其生產(chǎn)，并計(jì)算出在預(yù)期時(shí)間內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的電力量，再將此類(lèi)數(shù)據(jù)與另一家工廠的數(shù)據(jù)匯總，利用軟件系統(tǒng)將雙方的購(gòu)買(mǎi)行為整合起來(lái)，將一個(gè)工廠的峰值需求與另一個(gè)工廠的能源消耗匹配起來(lái)。

通過(guò)改變工業(yè)流程，該軟件也確保工廠不必支付用電高峰期的費(fèi)用，同時(shí)確保高功率，削減了兩家工廠的成本，并幫助電網(wǎng)管理者平衡需求，并計(jì)劃支持可再生能源輸入所需的備用電力。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)