蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國科學(xué)技術(shù)研究院（KIST）宣布了一項新技術(shù)，可以從氨中提取純氫，并與燃料電池一起生成電力。該項研究證實了將氨作為氫氣載體，可長距離運輸大量氫氣。

圖片來源：KIST

雖然建立全球清潔能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的必要性已被關(guān)注到，但以電力形式長距離運輸可再生能源仍有限制。這也導(dǎo)致人們對將過?？稍偕茉崔D(zhuǎn)化為氫，并將氫運輸?shù)侥康牡丶右岳玫募夹g(shù)的需求日益增長。

不過，由于每單位體積所存儲的氫的量有限制，無法運輸大量氫氣。為克服這一問題，其中一種方法是以液體形式的化學(xué)品作為氫的載體，類似于目前以液體形式運輸?shù)V物燃料的方法。

在同等體積下，液態(tài)氨（儲氫密度/體積：108kg-H2/m3）能夠比液化氫多存儲約1.5倍的氫氣。傳統(tǒng)的天然氣蒸汽重整制氫法在生產(chǎn)過程中會排放大量的二氧化碳，而氨制氫法只會產(chǎn)生氫氣和氮氣。

雖然氨呈現(xiàn)出許多優(yōu)點，但從氨中生產(chǎn)高純度氫以及讓氫與燃料電池結(jié)合發(fā)電的研究相對較少。

KIST的研究團隊研發(fā)了一款低成本的薄膜材料以及用于將氨分解成氫氣和氮氣的催化劑。通過將催化劑與薄膜結(jié)合，該研究小組打造了一種提取裝置，能夠同時分解氨以及分離純氫。隨著該項技術(shù)持續(xù)發(fā)展，將有可能持續(xù)生產(chǎn)高純度氫，甚至可以將其直接與燃料電池連接，不需要額外的氫凈化工藝，就可應(yīng)用于小型發(fā)電設(shè)備上。

該研究小組大幅降低了氨分解的溫度，從550攝氏度降至450攝氏度，從而降低了能耗。而且與傳統(tǒng)工藝相比，制氫速度提升了一倍。此外，利用低成本的金屬膜，能夠無需變壓吸附（PSA）等高成本分離工藝，就可以生產(chǎn)出純度至少達99.99%的氫氣。

目前，氨存儲和運輸相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化，而且可在全球范圍內(nèi)完成洲際運輸。如果KIST新研發(fā)的技術(shù)也可以用于此類基礎(chǔ)設(shè)施，將有助于韓國向氫能源經(jīng)濟更進一步。

KIST的Jo Young Suk博士表示：“我們計劃進行后續(xù)研究，將基于最新研發(fā)的技術(shù)，研發(fā)出不會排放二氧化碳的氫能源包，直接用于城市空中出行（自動駕駛飛行汽車）、無人機、船舶以及其他交通工具?！?/span>

來源：蓋世汽車