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國際動態(tài)

2019年美國氫燃料電池汽車銷量下滑

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2020-1-13     瀏覽次數(shù):    

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)失速。

2019年,業(yè)內(nèi)預(yù)期的氫燃料電池汽車革命似乎并未取得進(jìn)展,甚至倒退,至少在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的美國市場是這樣。

美國最大綠色州府——加利福尼亞州提供的數(shù)據(jù)顯示,2019年美國氫燃料電池汽車銷量同比下滑12%,至約2089輛(2018年銷2368輛)。

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具體到各車型來看,豐田Mirai依舊處于領(lǐng)先地位,去年銷量1502輛,不過同比下降11.6%;其次是上市不久的現(xiàn)代NEXO,銷量從2018年的8輛增長至267輛;其它車型(包括本田Clarity)銷量314輛。

截止2019年,美國市場氫燃料電池汽車保有量約有8000輛,這是自2012年以來的累計銷量數(shù)據(jù)。加氫站方面,加州(FCV最大市場)的氫氣站數(shù)量增至44個,僅比8個月前多4個。

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美國媒體表示,“FCV 的低銷售業(yè)績對我們來說并不意外,特別是因為我們從來不相信 FCV 的可行性。”


來源:蓋世汽車

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