9月的上海，金風颯爽，秋意漸濃。??

14日下午，恰逢第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2020)如火如荼之際，未勢能源與同濟大學汽車學院、上海交通大學機械與動力工程學院正式簽署戰略合作協議。??

同濟大學智能型新能源汽車協同創新中心主任、教授、博士生導師余卓平，同濟大學汽車學院副院長、新能源汽車工程中心主任、教授、博士生導師魏學哲，教授、博士生導師明平文，復合電源所所長助理、副教授、博士生導師李冰；上海交通大學機械與動力工程學院副院長、教授、博士生導師陳關龍，教授、博士生導師彭林法；未勢能源總裁陳雪松，未勢能源副總裁、上燃動力總經理王亞波等出席簽約儀式。

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簽約儀式??

根據協議，三方將充分發揮產學研合作優勢，重點圍繞氫能及燃料電池領域關鍵技術研發開展深入合作，積極探索燃料電池制造前瞻技術及新工藝、新技術、新材料等方面的推廣應用，并逐步向其他領域延伸。

座談交流??

同時，將通過共建聯合實驗室、共享研發平臺資源、共育創新型及實用型人才培養模式，共同構建“協同.創新”新型合作伙伴關系，從而加快我國燃料電池車產業化步伐，為推動氫能技術在交通等領域的應用提供關鍵技術支撐。??

眾所周知，同濟大學與上海交通大學，在氫科學與技術的應用領域，無論是科研實力，還是行業影響力，均為行業翹楚高水平科研院校，高度重視新能源及其裝備等國家制造業重大需求。尤其，在氫燃料電池汽車應用領域，已形成了從整車集成、燃料動力系統及關鍵零部件技術開發、測試評價等較完整的科學研究與技術研發體系，產業集群效應及創新平臺優勢突顯。??

未勢能源一直堅持創新合作模式，公司為了進一步提升自主產品研制能力和市場競爭力，積極尋求與國內外高校科研院所開展產學研合作，集成各種資源優勢實現氫能及燃料電池汽車核心技術突破，陸續取得了諸如100kW商用車燃料電池發動機、95kW乘用車燃料電池發動機，以及平臺化150kW大功率燃料電池電堆等一系列創新性研發成果，引發業內高度關注和市場強烈期待。??

此次戰略合作項目的達成，重點聚焦燃料電池汽車戰略性前瞻技術，堅定了彼此未來在多領域合作的信心和決心，并將進一步創新跨領域合作商業模式，助推各方在新能源汽車、綠色交通等領域產業體系建設，共同驅動我國新能源汽車產業實現高質量、可持續發展。??

同時，也標志著未勢能源氫能產業布局，再次邁出了“新高度“。

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關于同濟大學汽車學院??

同濟大學汽車學院，是上海國際汽車城科學研究與人才培養核心功能的承載體。擁有機械工程一級學科博士后流動站、管理工程一級學科博士后流動站、車輛工程博士點、動力機械及工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點和車輛工程學士點。??

學院擁有專職教師隊伍84人，其中正高級職務49人，副高級職務30人，博士學位比例超過96%，外籍教授6人。擁有國家教育部節能環保汽車創新團隊1個，中國工程院院士2人，973計劃和863計劃首席科學家3人，長江學者和杰出青年3人，名師薈萃。中國工程院院士郭孔輝、意大利汽車設計大師喬治亞羅等頂級專家任學院客座教授。??

學院聚焦新能源汽車和智能駕駛汽車，依托智能型新能源汽車協同創新中心、燃料電池汽車及動力系統工程技術中心、新能源汽車及動力系統國家工程實驗室的3大國家級科創平臺；中德電動汽車技術聯合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心、高等學校學科創新引智基地的3大國際化科創平臺；新能源汽車教育部工程研究中心、上海市交通工具空氣與熱模擬風洞重點實驗室、上海電動汽車工程技術研究中心的3大省部級科創平臺，積極開展前沿科學研究、前瞻技術研發和重大產品開發，形成了世界一流的學術影響力和競爭力。目前正在籌建國內第一個依托高等學校的智能網聯汽車測試與評價基地。??

關于上海交通大學機械與動力工程學院??

機械與動力工程學院是上海交通大學歷史最悠久的院系之一。在機械與動力工程學院的發展史上，創造了許多中國第一：中國最早的內燃機、第一臺自動扶梯等等。更為引以自豪的是，新中國的第一艘萬噸輪，第一艘核潛艇、第一顆原子彈、第一枚運載火箭、第一顆人造衛星、第一架超音速民航客機……許多都是在學院校友的主持和直接參與下完成的，在1999年國務院表彰的兩彈一星功臣中，錢學森、王希季等均畢業于機械與動力工程學院。改革開放以來，機械與動力工程學院以創建世界知名學院為奮斗目標，綜合實力得到快速提升。??

目前，已發展到擁有機械工程及自動化、動力與能源工程、工業工程與管理三個系及一個二級學院核科學與工程學院；機械工程、動力工程與工程熱物理2個國家一級重點學科及核科學與工程國家一級學科，3個博士后流動站，3個一級學科、4個本科專業。學院現有專任教師351人，其中教授和研究員138人；現有中國工程院院士5名，中國科學院院士2名，目前在學院工作的"973"首席科學家6名、教育部"長江學者"特聘教授13名，國家自然科學基金杰出青年基金獲得者17名、優秀青年基金獲得者14名，青年拔尖人才3名，青年長江學者5名，教育部創新團隊計劃2個，國家自然科學基金創新群體2個。博士研究生1036名，全日制碩士生1502名，非全日制碩士生490名，本科生1804名，工科試驗班1180名。??

擁有機械系統與振動國家重點實驗室、汽車電子控制技術國家工程實驗室、燃煤污染物減排國家工程實驗室（上海）、船艦設備噪聲與振動控制技術國防重點學科實驗室、動力機械與工程教育部重點實驗室、太陽能發電及制冷教育部工程研究中心、燃氣輪機與民用航空發動機教育部工程研究中心、上海市復雜薄板結構數字化制造重點實驗室、上海市網絡化制造與企業信息化重點實驗室、上海核電工程技術研究中心10個國家及省部級重點（工程）實驗室和工程中心。

來源：高工氫電網